Frage zum Stopfen unter dem Zylinderkopf??

[Seitenschneider]

Die Frage ist weniger, ob jemand den Job kann, als vielmehr, ob er ihn dann auch gewissenhaft ausführt. Das weiß man erst, wenn man die LS wieder in Gebrauch nimmt. Mit den teils minutiös ausgeführten Anleitungen zum Selbermachen hier im Forum schafft es eigentlich jeder, die Arbeit auszuführen. Und wenn es nicht geklappt hat, ist es immer noch besser, einen Lernzuwachs bei sich selbst verzeichnen zu können, anstatt dafür einem unmotivierten Lohnsklaven auch noch Geld hinterher zu schmeißen, sich mit ihm wegen Haftung zu streiten und immer noch nicht zu wissen, woran es gelegen hat und wie es richtig gemacht wird.
Heinz

[Kaputtnix]

Die Frage ist weniger, ob jemand den Job kann, als vielmehr, ob er ihn dann auch gewissenhaft ausführt. Das weiß man erst, wenn man die LS wieder in Gebrauch nimmt. Mit den teils minutiös ausgeführten Anleitungen zum Selbermachen hier im Forum schafft es eigentlich jeder, die Arbeit auszuführen. Und wenn es nicht geklappt hat, ist es immer noch besser, einen Lernzuwachs bei sich selbst verzeichnen zu können, anstatt dafür einem unmotivierten Lohnsklaven auch noch Geld hinterher zu schmeißen, sich mit ihm wegen Haftung zu streiten und immer noch nicht zu wissen, woran es gelegen hat und wie es richtig gemacht wird.
Heinz

Danke Heinz, da bin ich leider auch kein Glückspilz und daher ängstlich.
Du schreibst minutiös, ich habe hunderte Beiträge gelesen, aber eine Liste was erneuert werden muss habe ich noch nicht komplett.
Z.B. welcher O-Ring.

Gruß Chris

[Wesch]

Hallo

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fre... halten!

Tschuldigung, wusste nicht , dass ich es mit DEM Guru zu tun habe !

Natürlich kann jede Hinterhofwerkstatt diesen Stopfen wechseln. Wie komme ich bloss darauf, dass das mich 1000 Euro zusätzlich gekostet hat ?
Und dann sogar von ner offiziellen Fachwerkstatt mit Verkaufladen für mehrere Marken.

MfG. Günther

[Seitenschneider]

Für mich war es auch eine Überwindung, mich ans Werk zu geben. Im nachhinein betrachtet, war die Aufbringung der Dichtungsmasse die größte Herausforderung. Außerdem: neuen Schraubensatz besorgen und vorher überprüfen, ob Anzahl der unterschiedlichen Dimensionen stimmt (schon dabei hatte die S- Vertretung geschlampt). Ich würde sagen, wenn man es hin bekommt, bei 1 bis 2mm zu bleiben, braucht man keine Zweifel zu haben. Ansonsten: die Anleitungen hier im Forum nachlesen (besonders die von pahld). Ich bin jetzt 77 und meine Erfahrung mit Werkstätten, bzw. selbst ernannten Spezialisten ist: vermeiden und selbst schrauben. Ich könnte nach meiner 66 Jahre durchgängig währenden Motorrad- Erfahrungen und reichlich "Adressen" niemanden empfehlen, der das entsprechende Vertrauen verdient hätte (Ausnahmen hier im Forum, aber eben räumlich zu weit entfernt).
Heinz

[Seitenschneider]

Der sogenannte O- Ring kommt in die Gehäuseausfräsung. Dabei nimmt der kleine Ring eine der Aussparung entsprechende Form an, ist dann kein ausgesprochenes "O" mehr. Das siehst du aber beim Auseinanderbauen.
Heinz

[hermann27]

dieser z.b. 11178-24B00-000
bei
https://www.suzuki-motorrad-ersatzte...SUZUKI12086338
die nummer 9 auf der zylinderkopf- seite
mfg hermann

[hermann27]

ich meine, dass dieser o-ring bereits diese eierform hat
das o bezieht sich bei solcherlei ringen meines wissens doch auf den querschnitt
oder ?
mfg hermann

[Seitenschneider]

Man wird so alt wie 'ne Kuh und lernt immer noch dazu!
Heinz

[Kaputtnix]

So, jetzt mache ich das selbst, da ich kleine und große Dremos habe (gute) und keine Lust mehrere hundert Tacken auf den Tisch zu legen und mit den alten Schrauben weiter zu fahren.
Die alten Schrauben werde ich mit gutem Werkzeug und Hammerpickern schon losbekommen, sonst eben Pech und Motor ggf. ganz raus.
Das mit dem Dichtmittel ist für mich die größte Hürde, aber mit dem Bildchen von Norbert wird es schon gelingen. Werde Dirko HT grau nehmen o.ä..

Eine kleine Anekdote möchte ich noch beibringen: Bei der Bestellung der Schrauben, O-Ringe, Stopfen und Dichtscheiben in Belgien und Online-Überweisung sagte mir die Banking-App, die IBAN wäre nicht gültig.
In Belgien angerufen und eine andere IBAN bekommen, ... auch nicht gültig. Anruf bei der Bank, eine nette Dame gab die IBAN für mich ein und ... nicht gültig, Die IBAN hatte auch keine 22 Stellen, was die Dame bemerkte. Da war ich dann etwas verwirrt. Darauf hat sie es noch einmal versucht und plötzlich wurde die IBAN akzeptiert. Teufel auch...
Die Bestellung wurde dann abgeschlossen und ich freue mich auf die neuen Schrauben und Dichtungen. Ventildeckeldichtung habe ich auch mitbestellt, war ja nicht so teuer und man weiss ja nie.

Vielen Dank an Alle für die tolle Unterstützung, und ich melde mich noch zum Stopfen einbau zurück.
Eine Zusammenfassung aller relevanten Aussagen zu dem Thema habe ich bereits erstellt, dazu reicht es m.E. diesen Thread durchzuarbeiten.
Und noch einmal Dank an Norbert für die blitzschnelle Lieferung des TBKS, der als nächstes dran ist.

Gruß von der Ostsee
Chris

[Seitenschneider]

Ich drücke dir alle Daumen. Wird schon klappen!
Heinz