So, erst mal das Sachliche.
Der LS Motor ist zwar relativ einfach, aber fĂŒr die Zeit doch recht modern aufgebaut.
Der Topp damit -auch wenns "nur der Stopfen ist- in eine freie Autowerkstatt zu gehen halte ich fĂŒr höchst riskant!
Es gibt sogar SuzukiwerkstÀtten die das nicht können!
Man sollte schon wissen um was es da geht und wodrauf man achten sollte.
Stichwort Helicoil oder Ă€hnliches und Dichtungsmasse (Öhlkanal).

Und jetzt das Sachliche mal weglassen.
Mein lieber Khan.cross
Bist du der Meinung es haben sich jetzt ein paar Neue vorgestellt und du kannst jetzt wieder mit deinem Geschreibsel anfangen?
Nach eigenen Aussagen hast du ja schon hunderte Gabeln repariert und den schönsten Bobber gebaut, hast aber nicht den Schneid dich auf nem Treffen zu erkennen zu geben?
Die Sachen die du hier schreibst, finde ich sehr bedenklich.
Wenn sich aufgrund der Aussage von dir jemand an der Motor traut ohne zu wissen auf was da zu achten ist, kanns das gewesen sein.
Aber wenn du das in der Zeit fĂŒr nen Kaffee machst ist ja alles gut
Anderseits, was wissen wir denn schon nach teils jahrelangem schrauben an den Motoren?
Aber wie du schon geschrieben hast, einfach mal die Fresse halten