Naja, das mit der Suchfunktion ist das so ne Sache. Ich benutze sie auch, aber bei der Fülle der Beiträge wird es manchmal ganz schön anstrengend die richtigen Antworten zu finden. Also übt Nachsicht, ...:heilig:

Den Motor kannst du bei Wechseln oder abdichten drin lassen.
Ein neuer Stopfen kostet irgend was um die 8 Ero, oder so. Problematischer sind die Kopfdeckelschrauben!
Besonders die drei langen auf der rechten Seite. Die hintere der drei ist ja bekanntlich die vom Ölkanal.
Irgend wann kommen die Gewinde. Und wenn, dann natürlich die vom Ölkanal. Das ist ne heikle Nummer!!!
Besoge dir unbedingt den kleinen Drehmomentschlüssel. Die eine in der Mitte, da kommt man im eingebauten Zustand mit der Nuß nicht ran, eben mit gaaaanz viel Gefühl anziehen. Im Zweifelsfall immer neue Schrauben verwenden!!! Der Satz ist billiger (ca. 36€) als ne nachfolgende Komplettreparatur vom Kopf.
Für die Schrauben entweder ein Schema vom Kopfdeckel als Schablone für die einzelnen Schrauben benutzen, oder eben gleich neue Schrauben, das kann man sich an Hand der Artikelnummern und dem Plan vom Kopfdeckel dann leicht merken und es gibt keine Verwechsungen.
Die Dichtmasse wirklich sehr dünn und nur außen rum auftragen!!! Alles andere ist Unsinn.