Pulley/Welle noch Okay?

[Hodl]

Bei meiner eLSe sah das Pulley und auch die Welle viel bescheidener aus, ich hab mir ein gebrauchtes aber gutes Pulley besorgt, alles gereinigt, das Pulley mit"Fuge und Welle" draufgeklebt und die Mutter ohne Scheibe
aber mit Loctite "Mittel" und mit 150Nm festgeknallt hält nun schon seit ca 10.000km

Kannst ja mal hier auch nachlesen vor allem #187, da hat der Lutz das schön erklärt warum ohne Scheibe.
Natürlich sollte das immer wieder kontrolliert werde.

[KP23]

Hat ein bisschen gedauert, aber hier die Bilder vom gereinigten Pully.
Ich finde das sieht noch recht gut aus und würde es gerne, mit entsprechendem Loctide 638, weiterverwenden.
Oder sollte ich es nicht mehr benutzen?

Grüße
KP

IMG_1729 (Medium).JPG
IMG_1728 (Medium).JPG
IMG_1723 (Medium).JPG

[pahld]

Ruhig weiterverwenden, hab da schon viel schlimmere in der Hand gehabt.

[Viertakter]

Moin!

So wie ich die Bilder sehe, kannst du das Pulley gut verwenden. Aber ob es unbedingt mit "Fügen Welle-Nabe"(638) angesetzt werden sollte.... Wenn du das mal wieder losbekommen willst, musst du ordentlich Hitze einbringen. Das Zeug ist bis 180° stabil.

Gruss Lutz

[KP23]

Danke (:

[KP23]

Moin!

So wie ich die Bilder sehe, kannst du das Pulley gut verwenden. Aber ob es unbedingt mit "Fügen Welle-Nabe"(638) angesetzt werden sollte.... Wenn du das mal wieder losbekommen willst, musst du ordentlich Hitze einbringen. Das Zeug ist bis 180° stabil.

Gruss Lutz

Was sollte/könnte ich denn statt dessen machen? Ich dachte es ist wichtig das Zeug zu benutzen, damit die Verzahnung nicht noch mehr leidet.

Grüße
KP

[pahld]

Für´s Pulley würd ich garnix nehmen ,nur die Mutter mit Schraubensicherung (ohne Sicherungsblech) festmachen.

[StevenAirbourne]

So schlecht sieht doch Deine Welle nicht aus. Anständig entrosten und fertig. Dein Pulley sieht auch gut aus. Mach es genau so, wie "pahld" es schreibt. Die Mutter eben mit mittelfester Schraubensicherung richtig fest anziehen.

Ganz auf Nummer sicher gehst Du natürlich mit neuem Pulley, habe ich bei mir damals zur Sicherheit auch so gemacht.

[francois]

"grabe" mal diesen thread wieder aus, weil dazu was fragen moechte..
die LS die wir (meine madame und ich..) gekauft haben, ist optisch 1a, motormaessig scheint ebenfalls alles okay zu sein, was mich stoert ist der beltdrive (courroie..)
bei rangieren (egal ob vorwaerts oder rueckwaerts..) es quitscht. am anfang dachte das waere der reifen (beide fast neu: metzeler)
dann habe ich die axe geloest und "nachgeregelt", aber es quitscht immer noch. optisch schaut der belt wie neu aus??
jetzt vermute ich das der letzte besitzer einen neuen belt eingebaut hat, und wahrscheinlich kein original...
woran kann man erkennen ob der belt original ist??
falls es jemaand weiss danke im vraus :smiley:

[hmt]

Schau mal ob der Belt mittig auf dem Riemenrad läuft und nicht rechts oder links anliegt.