Ein Forum ist zum Austausch da, warum nicht über Sinn und Unsinn unterhalten?
Wer gesunden Menschenverstand besitzt kann doch mal Dinge hinterfragen, er machts genau richtig. Er weiß, dass wenn er nachher zu dem Schluss gekommen ist den TBKS zu verbauen, oder eben nicht es seine Entscheidung war und nicht irgendeine Foren Meinung die als die einzig richtige angesehen wird.
(Auch ich hab den TBKS verbaut, nur so am Rande)
Besser hätte man es nicht sagen können!!!Zitat von der-wirre-Irre
Ja ja Sinn und Unsinn.
Es gibt auch Elsen die sehr lange ohne TBKS gelebt haben und es gibt welche die länger als 14.000 km geschafft hätten, hätten sie TBKS gehabt.
Es ist praktisch wie ne Versicherung, wenn man sie nicht braucht, ist man froh, das man sie nicht braucht.
aber wenn man sie braucht, ist man froh, das man sie hat.
Muß jeder für sich selbst entscheiden--gibt ja schließlich ne Menge dazu zu lesen.
Ein ähnliches Problem gab es auch bei meiner VTR, da ist ab und an ne Feder am Steuerkettenspanner, der Spanner ist zurückgerutscht, ketten gesprungen - Motorschaden - teuer.
Und da gab es auch Leute , die sind 100.000km ohne Austausch der Spanner gefahren und es ist nichts passiert, aber es gab auch Motorschäden nach 20.000 km.
Ich hatte modifizierte Spanner eingebaut, die nicht zurück konnten.
Ich bin gerne Sicher
Und bei meiner Else war das TBKS schon eingebaut, habe nur von Norbert überprüfen lassen ( im Zuge einer Inspektion Grande ) ob alles OK ist--es ist alles OK.
Also schau erst mal, ob es evtl. schon eingebaut ist !!
Jeder wie er kann-darf und möchte
Meine Meinung?
Wenn Norbert nicht den TBKS erfunden hätte, gäbe es vermutl. 90% der hier versammelten Elsen nicht mehr...
Als ich meine Karre gekauft hatte, war kurze Zeit später das Pulley hinüber - nicht ohne auch die Getriebeausgangswelle mit zu nehmen... Km-Stand: ingendetwas um 27.000 km.
Gut, dass ich zu Norbert gefahren bin, um ihn die neue Welle einbauen zu lassen. Ich war noch dabei, die Gurte zusammen zu rollen, als Norbert meine Karre schon auf dem Tisch hatte und die Sezierung begann. Er schraubte den Kupplungsdeckel ab und rief mich herbei: der Kolben des Kettenspanners hing schon schräg heraus. Sein Kommentar: "gut, dass wir keinen Probelauf mehr gemacht hatten..." Natürlich hatte Norbert gleich die Gelegenheit genutzt, mir a) den TBKS oder b) eine neue Kette anzubieten (Preis in etwa gleich). Rate, was ich bestellt habe?
Mit der alten Kette und dem neuen TBKS sind wir jetzt bei bummelig knapp über 40 Tkm. Ich hätte auch die Kette nehmen können - aber dann könnte ich mir nie sicher sein, dass sich die Kiste nicht doch noch irgendwann selbst innerlich zerlegt. So kommt irgendwann mal eine neue Kette rein und dann kann der Tacho auf ersten 100.000 km weiterdrehen...
Der TBKS ist wirklich die einzigste Möglichkeit, die eLSe vor der von Suzuki geplanten Obsoleszenz zu retten.
Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!
Dem oben geschriebenen kann man nichts mehr hinzufügen.....TBKS ist und bleibt das Nonplusultra.....
deine Entscheidung....aber später nicht hier im Forum jammern....* hätte ich doch*
Ich fahr gerne auf SICHER......und unser Doc Norbert hat das genau richtig für Uns gemacht....
meiner war kurz vor knapp....schon schön schräg und beim nächsten Start wär die Else meiner Frau sicher in die Ewigen Jagdgründe gewechselt.
Aber nach dem Einbau....lief Sie wie ein Engelchen....
und läuft jetzt schon den ganzen Sommer ohne murren....und schnurrrend wie ein Kätzchen
Renne mit dem Leben um die Wette.....aber pass auf, daß es dir nicht davon läuft !
Hallo
Wie bestellte ich den TbKs
Hat jemand die Telefonnummer von Norbert
Siehe Beitrag NR.2
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