Ich habe mir heute für den Doktor auch einfach wieder einen originalen bestellt. Heute lief er mit Benzinhahn auf Pri-Stellung 10 Minuten gut, dann lies die Leistung wieder deutlich nach, was sich mit Ziehen des Chokes beheben ließ.
Daher glaube ich, dass nach dem gereinigten Vergaser, einem sauberen Luftfilter und dichten Anschlüssen in der Benzinhahn das nächste Übel sein könnte.
Und wie heißt es immer so schön: Never Change a running system. Die eLSe läuft mit dem Orginal einfach gut.
Was du nicht willst was man dir will das willst auch keinem was willst'n du?
Nicht zu vergessen: So ein Magnetventil benötigt im angezogenen Zustand (also während der Fahrt) ungefähr 0,7 Ampere!
Hm? Das ist blöd, ...
Na immerhin bist du die erste, die mal ein negatives Feedback gibt, das ist auch gut so.
Leider kann man aus der Ferne schlecht beurteilen wo das Problem ist.
Die anderen "Normalbenzinhahnfahrer" haben offensichtlich keine Probleme mit dem Teil.
Kann es sein, das der mal irgendwo gegen geknallt ist, runtergefallen oder ähnliches?
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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