Kupplung rückt nicht aus

[gizmo]

Juten Tach,

bei mir hat sich nach der Winterpause folgendes Problem mit der Kupplung aufgetan und bevor ich unnötiges Geld für Ersatzteile rausschmeiße bzw. Reparaturen in der Werkstatt, frag ich liebers nochmal euch.
Also ich bekomme sie problemlos im Leerlauf an, doch wenn ich einen Gang einlegen will, geht sie sofort aus (böse Grüße vom Getriebe).
Hatte schon letztes Jahr das Gefühl das sie nicht 100%ig trennte. Wenn ich bspw. an der Ampel stand (mit gezogener Kupplung im 1.) kam es mir so vor als würde sie ziehen, der 5. Gang ging auch etwas schwerer rein.
Auch das hin und her Ruckeln, damit sich die eventuell verklebte Kupplung löst hab ich schon ausprobiert, jedoch ohne Erfolg.
Man merkt auch einen Unterschied wenn ich sie im Leerlauf schiebe und mit eingelegtem Gang (Kupplung gezogen)…wesentlich schwer-gängiger.

Kupplungslamellen, Stössel (45,5) und Federn sind in der Toleranz. Die Klinke zum Ausrücken der Kupplung ist auch in Ordnung, hat jedoch etwas Spiel auf der Welle! Den Kupplungskorb u Kupplungstrommelnabe hab ich schon auf Riefen geprüft…auch alles in Ordnung!
Als Motorenöl nutz ich das ProCycle – Teilsynthetisch (SAE 10W-40)…wie im Jahr zuvor.

Das einzige was mir jetzt noch in den Kopf kommt, sind die Stahlscheiben aber die können sich doch über den Winter nicht so sehr verziehen, dass sie jetzt nicht mehr einwandfrei funktionieren oder?!

Ich hab mal noch Fotos von den Stahlscheiben hochgeladen, weil ich mir nicht sicher bin ob die fertig sind.
IMG_20140323_135050.jpgIMG_20140323_170351.jpgIMG_20140323_170533.jpg

Ich danke euch schon mal im Voraus für eure Geduld und Tipps ;)

[Bombero]

Ahoi gizmo!

Nur mal wegen der "Toleranz-Maße" : wenn Du die aus´m Bucheli hast, bin ich mir nicht sicher ob die stimmen!?
Am Besten mal Norbert anmailen.

Gruß, Manni.

[gizmo]

An die vertauschten Kuppungslamellen im Bucheli hab ich gedacht ;)

[Viertakter]

...auch an die richtige Montage der Ringfeder und die "Beilage"?
Wie sehen die Nuten aus, wo die Belagscheiben eingreifen? Wellig-schartig? Wenn ja, mit Feile schlichten oder neuen/gebrauchten Korb
Der Ausrücknocken hat natürlich etwas Spiel auf der Welle, ich denk auch nicht dass der angebrochen sein könnte, das ist Sintermetall und bricht wie Glas.
Nur so zur Vollständigkeit.... Das Kupplungsseil und seine Einstellung stimmt? Da darf am Hebel am Lenker nicht viel Spiel sein!
Die Reibscheiben auch mal auf einer Glasscheibe auf "Planizität" prüfen. Grenzmass 0,1mm Schlaghöhe.

Gruss Lutz

[gizmo]

die Sache ist, dass ich sie direkt nach der Winterpause starten wollte und die Kupplung gleich nicht mehr getrennt hat, ohne jegliche Arbeit an der Kupplung.
Danach hab ich erst den Kupplungsdeckel abgenommen, um zu schauen was da los ist. Dabei hab ich auch gleich die Sachen geprüft, die du aufgezählt hast.

[blue-thumper]

ich kenne das problem und bin mir sicher wenn du die teile richtig reinigst alles korrekt zusammenbaust funktioniert das auch wieder.

[Chris_Cross]

verklebt, nix anderes. Hatte ich auch schon. Leg mal nen Gang ein und wippe bissl vor und zurück.

[Bexx]

...auch an die richtige Montage der Ringfeder und die "Beilage"?
Wie sehen die Nuten aus, wo die Belagscheiben eingreifen? Wellig-schartig? Wenn ja, mit Feile schlichten oder neuen/gebrauchten Korb
Der Ausrücknocken hat natürlich etwas Spiel auf der Welle, ich denk auch nicht dass der angebrochen sein könnte, das ist Sintermetall und bricht wie Glas.
Nur so zur Vollständigkeit.... Das Kupplungsseil und seine Einstellung stimmt? Da darf am Hebel am Lenker nicht viel Spiel sein!
Die Reibscheiben auch mal auf einer Glasscheibe auf "Planizität" prüfen. Grenzmass 0,1mm Schlaghöhe.

Gruss Lutz

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Trotzdem eine Rückfrage: Eigentlich heißt es doch im Bucheli und auch sonstwo immer, dass am Ende des Hebels am Lenker ruhig 1cm Spiel sein soll? Ist das weitverbreiteter Unsinn?

Gruß Bexx

[Wesch]

Hallo

Etwas Spiel muss sein, da sonst die Kupplung immer etwas gezogen ist. 1 cm erscheint mir ok, am Hebelende selbst gemessen.

MfG. Günther

[cilex]

Nein, viel zu viel... 2-3 mm oben zwischen hebel und Armatur.

Lg