Clutchless upshifts- Hochschalte ohne zu kuppeln

[neutron]

Moin,
meine XJ schalte ich auch "clutchless".
Ist bei der Drehorgel einfach schonender für die linke Hand und es geht zügiger voran.
Ausserdem brauch ich die Linke zum grüssen:aetsch:
Elsken wird natürlich mit Kupplung ziehen geschaltet.

DlzG
Michael

[Jimmi]

Werde die eLSe nicht "Clutchless" behandeln, gehört sich bei Ihr nicht. Doch nach dem gestrigen Ausritt hat mir die Kupplungspfote echt wehgetan.
Aber nach einigen Wochen wird es schon anders aussehen.

[Bauer]

Hi,

bei meiner SR 500 habe ich die Kupplung zuletzt
nur noch zum Anfahren im 1. Gang gebraucht,
danach - zumindest im "Heizmodus" - nicht mehr...
Mit der LS habe ich das noch nicht versucht,
aber da heize ich auch nicht so mit,
finde ich auch unpassend...

MFG, Bauer

[TheCrow]

Bin erstaunt, zu hören, dass Motorradgetriebe grundsätzlich unsynchronisiert sind!
Mit unsynchroniserten Getrieben muss man doch eigentlich mit Doppelkuppeln (hochschalten) und Zwischengas (runterschalten) arbeiten, damit die Gangräder des neu einzulegenden Ganges halbwegs glatt zusammenkommen?

Oder sind Mopedgetriebe grundsätzlich konstruktiv anders aufgebaut als automobile Schaltkästen?

[Jonny-MI]

Die Krähe hat auf `nem IFA - Laster Fahrschule gehabt!!!

[TheCrow]

Die Krähe hat auf `nem IFA - Laster Fahrschule gehabt!!!

Nööö - bevor ich zum erstenmal einen IFA (W-50) unterm Arsch hatte, hatte mir mein Alter Herr das Fahren auf einem 2000er BMW beigebracht... Als ich 5 Jahre später in die Fahrschule kam, hatten die dort BMW 320/6 und Guzzi LeMans. Das war 1979/80. Mein erstes Auto war ein FIAT 500. In dem Getriebe war kein Gang synchronisiert - wie auch in der NATO-Ziege:aetsch:

Beim Bund haben sie mich keine Fahrerlaubnis mehr machen lassen... Wozu auch? Wenn ich damals von der VP auf 'nem LO oder W-50 kontrolliert worden wäre - wäre die fehlende Pappe für mich das geringste Problem gewesen...

So zurück zum Thema: was ist an den Moped-Crash-Boxen anders, als an unsynchronisierten Auto-Crash-Boxes?

[Hoschi]

Tom, deine Altersgruppe hat das "Fahrzeuglenken" doch eher auf Pferdekutschen gelernt

Beim Schalten von den vierten in den fünften Gang laß ich auch gerne mal die Kupplung in Ruh.
Beim Runterschalten hab ich mir angeeignet Ruhe zu bewaren und nicht in Hektik auszubrechen.
Auch schalte ich nicht am "Gnubbel" der Schalthebels, sondern trete schon fast auf das "Flacheisen" vom Schalthebel.
Geht irgendwie besser

Beim Hochschalten auch Ruhe und langsam, ist ja kein Sportmoped!

[Specter]

Auch schalte ich nicht am "Gnubbel" der Schalthebels, sondern trete schon fast auf das "Flacheisen" vom Schalthebel.

Geil, mach ich auch