Welches Öl nehmt Ihr?

[der-wirre-Irre]

Castrol Power 1 Motorenöl 10W-40 4T 4L (4Liter 32€ bei den Amamzonen) teilsynthetisch!
(Der Fachmann sagt nur teilsynthetisch, der eLSe Motor wurde damals bei der Entwicklung
auch mit Castrol Öl befüllt. Dieses Öl wird oft für ältere Motoren vorgeschlagen. Wie auch
immer, moderne Öle vertragen sich und können untereinander gemischt werden, da wird
sich die Maus nicht in den Schwanz beißen, 10W-40 teilsynthetisch und gut ist)

Vollsynthetische Öle können, müssen aber nicht, ein rutschen der Kupplung verursachen,
wenn Vollsynthetisches Öl nicht vorgeschrieben ist.
Darüber hinaus muss das Motorenöl: Schmieren, kühlen, Schwebeteilchen abtransportieren,
dämfen, abdichten und Bauteile durch Schutzfilm trennen.

Falsch gewähltes Öl kann Motordichtungen angreifen.

Sorry!!!
Aber so viel Unsinn stand hier schon länger nicht mehr drin.

Das ist bitte nicht gegen dich persönlich gemeint!!!
Das klingt wie das dämliche Geschwafel der Verkäufer bei Loise und Co., die quatschen manchmal einen Stuss, das man am liebsten den Laden wieder verlassen möchte.
Was spricht denn bitte gegen ein Vollsynthetisches Motorenöl, das für Motorradmotoren gedacht ist???
Die Kasperplörre von Louise hab ich auch verwendet und sehr schlechte Erfahrungen mit stark schwankender Qualität erlebt.
Kannste da auch gerne nachlesen und ich warte seit ca. zwei Jahren auf eine befriedigende Antwort auf meine recht ausfühliche Reklamation, incl. Ölanalyse.

Ansonsten steht es natürich jedem frei, in seine Karre zu kippen, was er grade ich die Finger bekommt.
Das Shellöl kostet übrigens nicht viel mehr als das von Pro Cycle, 4 Liter für 30€.

[Attur]

Die Kasperplörre von Louise hab ich auch verwendet....

Tut mir leid Tom, aber ich; nein Entchen; fährt die Kasperplörre seit 13 Jahren zu ihrer und meiner vollsten Zufriedenheit. Entchen hat gezz 94000km auffe Uhr und immer noch den ersten Zylinder, Kolben, Kupplung und den Rest; hab' nur einmal die Nockenwelle und die Kipphebel neu schleifen und nitrieren lassen und da sie immer noch gut rennt, wird sie die 100000 auch noch schaffen. Dat gleiche Zeuch schütt' ich auch inne GN250 ( 48000km ohne Beanstandung ) und inne GüPu. Ich kann also über die "Kasperplörre" nix negatives sagen.

Gruß Attur

[der-wirre-Irre]

Tut mir leid Tom, ...:smiley:

Das muss dir doch nicht leid tun, im Gegenteil.
Ich habe das Zeug ja auch ne Weile verwendet. Nur traten, in letzter Zeit, durch dauernden Neukauf von genau diesem Öl eben bei mir diese Probleme auf.
Bei den Mengen die die Mopeddiscounter kaufen, kann es doch mal passieren das eine vergurkte Charge dabei ist. Mir geht nur die Art und Weise wie diese Herrschaften mit solchen Reklamationen umgehen auf den Keks.

Ich hab keine Lust mich in meiner Freizeit mit solchen Händlern rumzuärgern, da fahre ich lieber Moped!!!
Wie bereits in meiner letzten Bewertung bei der Firma die das Zeug verkauft erwähnt, erwarte ich von einem solchen Öl eine gleichbleibende Qualität.
Das war nachgewiesenermaßen nicht der Fall. Was ich an Zeit und finanziellen Mittel verballert habe um den Verkäufer den Wind aus den Segeln zu nehmen ist eine andere Geschichte. Aber seit ich die Ölprobe und einen Laborbericht von einem anerkanntem Sacheverständigen zum Verkäufer geschickt habe (per Einschreiben) ist schweigen im Walde.

Und genau so geht man mit langjährigen Kunden nicht um!
Es gibt genug andere Möglichkeiten an qualitativ hochwertige Motorenöle zu kommen.
Da wird es auch deutlich billiger, ... u.s.w.

[Jimmi]

Sorry!!!
Aber so viel Unsinn stand hier schon länger nicht mehr drin.

Rutschende Kupplung bei Vollsynthetischen Öl ist kein Stuss! Die Motorren heute haben immer mehr Leistung, das stellt höchere Ansprüche an die Schmiermittel.
Entsprechende Vorgaben für Motoren, die vom Hersteller gamacht werden haben ihren Sinn. Das richtige Motoröl für den Motor sollte beachtet werden.
Motoröl Additive sollen Reibung nochmals minimieren, naja ist für mich 'ne glaubenssache. Mag ja sein dass die eLSe mit ihren 30Ps in Sachen Kupplungsrutschen
nicht betroffen ist. Geschädigte Dichtungen durch falsche Schmiermittel ist auch kein Märchen. Da die Preisspannen bei den Ölen eher gering sind und auch die
Mengen relativ klein sind werde ich mich an die Vorgaben halten. Doch ein gutes Motorenöl merkt man erst auf lange sicht. Um den Zustand eines Motors nach
langer Laufzeit kontroillieren zu können sollte man das Öl nach dem Ölwechsel in ein Labor einschicken, dann hat man Klarheit im welchen Zustand sich der
Motor befindet.

[DWausH]

Was spricht denn bitte gegen ein Vollsynthetisches Motorenöl, das für Motorradmotoren gedacht ist???

Rein gar nix spricht dagegen

[neutron]

Baumarkt 10W-40

[prestwisch]

Baumarkt 10W-40

hallo,ich war im baumarkt,10W40 ,ja aber da stehen 2 sorten.
mineralisch und nicht mineralisch,was sollte es werden?
mfg kurt

[DerLuxemburger]

Glaub Norbert sagte mal 15 w 40 lubritech Fuchs Polo Hausmarke.

Ich wollte mal Castrol Gtx 15 w 40 probieren

[Jimmi]

Ich wollte mal Castrol Gtx 15 w 40 probieren

Spricht nichts dagegen wenn auch nicht speziell für das Kraftrad konzipiert.
Aber für eine Hand voll € gibt es doch das Castrol Power 1 Motorenöl 10W-40 4T 4L.
Glaube alle teilsynthetischen Öle sind im Preis in etwa auf dem gleichen Niveau.

[WES-AP10]

Procycle 10W40