Welches Öl nehmt Ihr?

[Jogi]

Moin Moin,

ich hatte auch jahrelang (ca 15 Jahre) das Louis Öl verwendet. Hatte da auch keine Probleme. Vor ein paar Jahren dann öfters Kupplungsrutschen etc. Nach Wechsel auf ein anderes Öl war es weg. Entweder haben die am Öl was geändert, ich hatte eine schlechte Charge etc. Ich verwende seit dem Polo-Öl, stammt von Fuchs. Fahre ich als 10W-40 in der LS und als 20W50 in der BMW. Werde demnächste aber, wenn mein Vorrat an 10W40 aufgebrahct ist, komplett alle Moppeds auf 20W50 umrüsten, da die BMW kein 10W40 veträgt und ich kein Bock mehr auf unterschiedliche Öle hab.

Bzgl. vollsynthetik, wenn ich mich nicht irre löst das auch alte Rückstände im Motor, was manchmal zu Problemen führen kann. Bei neu aufgebauten Motoren dürfte es kein Problem machen, bei Motoren ohne Überholung bietet es sich ggf. an schon nach kurzer Zeit einen Öl- und Filterwechsel zu machen. Ich meine, Norbert hätte das auch mal empfohlen. Wird er sicherlich noch was zu schreiben.

Gruß

Jogi

[TheCrow]

Shell Helix HX 6 (10 W40). 20 Liter für 50,- €. Kommt in alle meine Fahrzeuge rein... Funzt bestens.

[Hoschi]

ich benutze seit 13 Jahren das Öl von der Tante, Procycle Vollsynthetisch 15W-40.
Bisher keine Probleme.

[LokiBerlin]

Vollsynthetisches Shell Advance Ultra 4T 15W-50 inner else und auch inner trude................

[Jimmi]

Hallo,

Ihr habt mich überzeugt! Das nächste mal, engegen der Aussage des Suzuki Händlers, werde ich mir ein echtes Vollsystehtisches Öl reinkippen.
Ich meine der eLSe reinkippen. Wobei mir immer noch nicht zu 100% klar ist was genau die Synthesetechnologie aber auch das HC- Syntheseöl
ist. So wie ich es verstanden habe sind beide aus dem Ausgangsstoff Erdöl, wobei beide relativ wenig bis gar nichts mit einem Minerallöl zu tun haben.

Vollsynthetisches Öl ist ganz anders im Molekülaufbau deshalb nicht für ältere Motoren gedacht, das hat was mit den Fertigungstoleranzen zu tun.
Ja, Kupplungsrutschen, Dichtungen, usw..... habe bereits erwähnt das Öl hat viele Aufgaben...
Der Unterschied bei Teilsynthetischen und Vollsynthetischen- Ölen ist nicht sooo groß, zumindest was die Eigenschaften angeht. In der
Lebensdauer jedoch macht es sich bemerkbar. Öladditive hingegen altern deutlich schneller, somit wäre ein baldiger wechsel besser als sich darauf zu
verlassen dass das Öl noch so gut ist wie beispielsweise vor 5000Km. eLSe macht keine 13500 Umdrehungen pro Minute, hier ist der Kaltstart
wichtiger. Bei normaler wenn auch zügiger Fahrweise wird meine eLSe 80°C heiss, an der Ampel mag Sie's dann weniger. Und Vollgas gebe ich eher
selten. Klar ist, Vollsynthetisches Öl hat bessere Eingenschaften, diese können durch die Fertigungsverfahren besser abgestimmt werden, Teilsynthetisches
Öl ist aber auch gut, muss mann dann halt öfters wechseln. Beide Öle basieren auf der Grundlage Kohlenstoffmonoxid und Wasserstoff.
Solte ich hier stuss geschrieben haben so hau mir einer auf die schnauze. Wenn jemand vom Fach ist möchte er aufklären, das Thema ist nicht ohne.

Motoröl das Blut der eLSe! (Schon die Füllmenge und Kontrolle füllen hier Seiten, das hat 'nen Grund) Lang lebe eLSe!

[Nuphi]

Ich verwende das, was gerade da ist - meistens 10W40-Baumarkt-Plörre für knappe 6 Euro den Liter. Funzt seit knapp 40.000km ohne Probleme (was vorher von den Vorbesitzern reingekippt wurde, weiss der Geier. Ich hoffe, es war Öl). Wenns unterwegs mal Nachschub braucht, kauf ich Shell. Hab morgens im Halbschlaf mal aus Versehen 20W40 von der XJ reingekippt - ging zwar, aber muss nich sein, lief etwas holperig. Die olle Möhre kennt und mag halt ihr Baumarktgebräu :)

[Jimmi]

Genau das meine ich, mann muss auf die eLSe hören! Und 10W40-Baumarkt-Plörre ist 10W 40, und nicht ein Leichtlauf Rotz mit
hreabgesetzter HTHS (High Temperature High Shear). Baumarkt-Plörre ist womöglich teilsynthetisch, vielleicht sogar aus der gleichen
Rafinerie wie shell oder Liquid Molly? Wer weiss? Meguinöl soll Beispielsweise Liquid Molly sein nur anders verpackt?

Die eLSe ist was besonderes, thermisch effzienter Brennraum, riesieger Einzylinder Benziner, Quaratischer Hub, eine Menge Fans
die voll gut drauf sind. Ich bin auch gut drauf, meistens jedenfalls.

[vauzwo]

Ja so viele Raffinerien gibt es ja nicht.
Die einzige Gefahr ist Billigplörre aus China oder aus den östlichen Staaten, wo nicht das drinn ist was draufsteht .
Wir stellen ja auch ein Produkt her, das mit unterschiedlichen Etiketten an unterschiedliche Anbieter geht.
Und das wird auch mit recht unterschiedlichen Preisen versehen.

Und da die Else ja schon einen recht alten Motor besitzt ( der auch nie richtig modernisiert wurde ) sollte alles gehen wo 10W40 drinn ist

[LokiBerlin]

Ich verwende das, was gerade da ist - meistens 10W40-Baumarkt-Plörre für knappe 6 Euro den Liter. Funzt seit knapp 40.000km ohne Probleme (was vorher von den Vorbesitzern reingekippt wurde, weiss der Geier. Ich hoffe, es war Öl). Wenns unterwegs mal Nachschub braucht, kauf ich Shell. Hab morgens im Halbschlaf mal aus Versehen 20W40 von der XJ reingekippt - ging zwar, aber muss nich sein, lief etwas holperig. Die olle Möhre kennt und mag halt ihr Baumarktgebräu :)

gute 7€ und du tust der klein was gutes ;)

http://www.ebay.de/itm/190824805438?...%3AMEBIDX%3AIT

[der-wirre-Irre]

gute 7€ und du tust der klein was gutes ;)

http://www.ebay.de/itm/190824805438?...%3AMEBIDX%3AIT

Wenn Nuphi das Zeug in die Karre kippt, bekommt der Motor einen Schock fürs Leben, ...:heilig: