Hey Zwergi,
klar hab ich die Kopie bekommen. Danke nochmal.....werde die schon irgendwie dranbekommen und wenn ich damit zum Händler fahre!!!!
Christoph
Hey Zwergi,
klar hab ich die Kopie bekommen. Danke nochmal.....werde die schon irgendwie dranbekommen und wenn ich damit zum Händler fahre!!!!
Christoph
Den Händler wirst du dir dafür ja nich geben oder? Brauchst echt nur auf die vorigen Löcher achten und dann müsste es passen... :P hast du keinen in deinem Umfeld der sich beim Schrauben auskennt??? Wünsch dir viel Erfolg
weiß noch nicht wie das mit den Dingern wird....auch wegen Elektrik kurzschließen...hab da vielleicht einen der sich da rantraut, aber das ist nicht so sicher...krieg das schon hin....mit ein wenig gefummel.....
wenn du mal wieder zweit auf der arbeit hast kannst mal wieder emil schreiben!!!
Christoph
Hi Christoph,
die Dinger, wenn sie original von Suzuki sind, haben eine ABE !
Habe das Teil selber drangebastelt. Nun meine Frage:
Welche Elektrik kurzschliessen ????
MfG Klampe
??? Die Elektrik-Frage würde mich auch kurz interessieren ::) ;) ::)
@ Christoph: soweit ich mich erinnern kann, wirst Du mit den Schauben der Originalanlage nicht weit kommen. Zu den Vorverlegten gehören andere Bauteile und eben auch andere Schauben - wobei es sich dabei meist eher um Muttern handelt.
Na ja, schau Dir den ganzen Kram erstmal an...
Distel - piekst schon mal, beißt aber nicht
Also das sind nich die Suzukirasten...hab von ChriZu ne Anletung bekommen...Irgendwer meinte mal zu mir ich müßte den Killmechanismus (1.Gang und Ständer unten = aus) kurzschließen bei den neuen Rasten..ich werde mal sehen. Mein alter Fahrlehrer bastelt mit mir im März *gg*
Hallo,Der_Christoph
bitte poste mal, was daraus geworden ist.
MfG Klampe
das prob hatte ich auch.
also vielleicht war ich ja zu umständlich,
aber ich hab es nicht so mit dem strom. ::)
und da hab ich mir für die blockade des killschalters einen halter aus alu geschnitzt.
auf dem hab ich den schalter so befestigt, dass er gedrückt bleibt und das ganze mit einem kabelbinder am rahmen befestigt.
der tüv-mensch hat sich das bei der abnahme angesehen und für gut befunden, wenigstens hat er nicht gemeckert. ;D
für mich hat es den vorteil, dass ich beim zurückbauen einen funkionierenen schalter habe :)
wenn es mit dem bild klappt, könnt ihr euch das teil hier ansehen:
http://www.ls-650.de/cpg132/displayi...album=81&pos=6
gruß
wolfgang :)
Was soll denn der tüv mensch auch sagen ?
wir deutschen brauchen seit 1982 eine sicherung am seitenständer ! die entweder mechanisch ( feder ) oder elektrisch ( schalter) funtioniert. das heisst das beim anfahren der ständer hochklappt oder das moped beim gang ein legen wenn es auf dem ständer steht aus geht !
der schalter ist also wenn eine rastenanlage mit rückziehender feder eingebaut wird, unnötig wie dem pabst seine eier !
die verkabelung endet unter dem linken seitendeckel, also schalter abbauen, am kabel zupfen und augen in den offenen kabel kasten richten !
da bewegt sich dann eine steckverbindung ! seitenschneider nehmen oberhalb des steckers ab kneifen ! die beiden enden verbinden,löten,isolieren !
schalter in die tonne werfen oder aufheben wenn man mal ne falle bauen will ;D fertig !
gruss aus dem saarland stefan
hey lotzbub,
endlich mal ne klare anleitung die ich auch verstehe,
da hätte ich mir die bastelei sparen und dem "pabst" die kl.... gleich abschneiden können.
beim nächsten el. prob. frag ich vorher.
danke
wolfgang :)
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