Am Öl kann es meiner Meinung nach nicht liegen.
Schau dir mal die Einstellschraube am Kupplungsgriff an, bei mir hat sich da mal die Kontermutter gelöst und durch die Vibrationen wurde halt das Kupplungsseil "zu Lang".
Müßtest du aber eigentlich merken, weil das Spiel im Kupplungshebel auch größer wird.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Stell den Kupplungszug mal auf ganz stramm ein, also so das du oben am Hebel null Spiel mehr hast.
Dann mach ein Foto vom Hebel der unten am Motor ist und stell das hier rein und probiere mal zu schalten.
Bei meiner war zB der Zug unten falsch eingehängt.
Aber davon abgesehen, ist das nur mal passiert, oder immer ???
Wenn es nur ab und zu mal passiert, liegt es evtl. auch an einem falsch eingestelltem Schalthebel ?!
Durch ne geänderte Sitzposition, kann sich da auch der Winkel Schuh-Hebel ändern und dadurch der Gang nicht richtig einrasten.
Jeder wie er kann-darf und möchte
Das Problem trat auf einmal auf. Habe am Zug schon nachgestellt aber trotzdem knarrt es beim schalten.
Das Problem trat auf einmal auf. Ohne was verändert zu haben
Servus!
Wenn es nur der 1. Gang ist, der braucht etwas mehr "Überzeugung". Zwischen dem 4. und 5. ist auch etwas "Luft".
Grüße,
rob
Nee, war auch als ich vom Leerlauf in den zweiten wollte. Allerdings habr
Ich es nur im Stand probiert gehabt
Dann würde ich erstmal 'ne Runde fahren (1-2 Kilometer) und testen, wie die übrigen Gänge reingehen.Zitat von fatmexican
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