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Thema: Zylinderkopfdeckeldichtung

  1. #1
    Savage-IG Mitglied
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    Zylinderkopfdeckeldichtung

    Servus,
    bin schon länger hier angemeldet und finde das Forum echt klasse.
    Ich bin Uwe(39 Jahre) komm aus der nähe von Nürnberg und hab mir letztes Jahr im November ne Else gekauft.
    Hab ne neu Steuerkette und neuen Spanner eingebaut.
    Jetzt bin ich wieder am zusammenbau.
    Frage: normal kommt ja auf die Zylinderkopfdeckeldichtung eine Dichtmasse. Kann ich auch ein Dichtungspapier(das dem entsprechent zugeschnitten ist) verwennden (0,5mm) oder ist das nicht dafür geeignet? Zu dick?
    Gibt es hier um Nürnberger Raum LS Fahrer die mir auch helfen könnten die Ventile neu einzustellen?
    Gruß aus Frankenland
    Geändert von neueelse (17.07.2015 um 08:55 Uhr)

  2. #2
    Chris_Cross
    Gast
    Nein, weil die NW zwischen Kopf und Deckel gelagert ist.

  3. #3
    Savage-IG Mitglied
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    Ok, das heisst dann kein Dichtungspapier. Welche Dichtmasse ist dann zu empfellen?

  4. #4
    Moderator
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    Gib mal "Dirko" in die Suchfunktion ein.

    Gruss
    Gerhard
    each small candle lights a Corner in the dark

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hodl
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    Kannst auch mal nach Stopfen suchen da ist das auch in einem der Freds gut beschrieben wo überall das Dirko hinsoll und wo nicht.
    Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !

    P.O.G. Renegade

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von Elserider
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    Ich nehme gerne die Original Suzuki Dichtmasse, preislich in etwa wie Dirko, sogar etwas günstiger, da Gebinde größer und sie verarbeitet sich besser. Bekommst Du beim Freundlichen.....
    Mit Freunden, die einen an der Klatsche haben, hat man am meisten Spaß!

  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Und sehr sehr spahrsam damit umgehen, da sich das Zeug sonst nach innen rausdrueckt und du die Pampe dann hast, wo sie nicht hingehoert.

    Ausserdem unbedingt einen Drehmomentschluessel fuer die Deckelschrauben verwenden.
    Die reissen besonders gerne ab, sogar bei vorgeschriebenem Drehmoment.
    Ich wuerde sogar raten, neue Schrauben zu verwenden, um das Risiko des Abrisses zu verringern.

    mfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

  8. #8
    Savage-IG Mitglied
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    681
    Ich helfe dir gerne bei den Ventilen… Schreib mir eine PN

  9. #9
    Chris_Cross
    Gast
    Zitat Zitat von Wesch Beitrag anzeigen
    Hallo

    Und sehr sehr spahrsam damit umgehen, da sich das Zeug sonst nach innen rausdrueckt und du die Pampe dann hast, wo sie nicht hingehoert.

    Ausserdem unbedingt einen Drehmomentschluessel fuer die Deckelschrauben verwenden.
    Die reissen besonders gerne ab, sogar bei vorgeschriebenem Drehmoment.
    Ich wuerde sogar raten, neue Schrauben zu verwenden, um das Risiko des Abrisses zu verringern.

    mfG. Günther

    Genau, neue Deckelschrauben. Kosten der Satz etwa 45€ beim Freundlichen und erspart Ärger. Die Schrauben sind eh gestreckt wenn sie einmal drin waren.

  10. #10
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    18.08.2014
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    3
    Danke für eure Infos.
    Septi: danke das du mir helfen willst. Ich melde mich wenn es soweit ist.

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