Grössere Batterie mit mehr Ah

[Hodl]

Ja das ist schon möglich, aber bei mir reift jetzt immer mehr der Gedanke das Teil in eine Munikiste zu packen und dies dann Autark von der eLSe zu betreiben. Wenns dann auf große Fahrt geht wird die Kiste an die eLSe gemacht und zwar so
das ich die Kiste locker abbauen kann und mit ins Zelt nehme - Vorteil - ich lutsch nicht an meiner Starterbatterie und die eLSe muss nicht direkt am Zelt stehen.
Da hab ich mittlerweile schon fast konkrete Pläne.
Kiste an der Schwinge hab ich verworfen - ich denke da jetzt eher an den Platz wo sonst die Satteltaschen sitzen, na mal sehen wie das weiter gedeit.
Hab jetzt heute das Gerät bekommen und das muss ja jetzt auch erstmal passen.

[Linkin-hawk]

Ich glaube ein Kumpel von mir hat ne Power bar oder wie das Teil heißt, damit kann man bis zu 12 x Autos starten, ich Check mal die Werte von dem Ding und geb dir am Wochenende Bescheid, und groß ist es auch nicht, also passt auf jeden Fall in eine Munkiste, wenn du die aus Blech on den Amis meinst.

[Hodl]

Jo son Teil schwebt mir vor - wir sehen uns

[Viertakter]

Moin!

Ich weiss, Koffer oder Satteltaschen sind geschmacklich nicht jedermanns Sache. Aber für so etwas sollte einem der Geschmack egal sein und ordentlich verpackt ist es transport- und betriebssicher. Dinge, auf die ich angewiesen bin in so einem Fall, die tacker' ich gewiss niemals an die Schwinge und lass mir das kaputtrütteln... Ausserdem erhöht das die ungefederten Massen doch erheblich.

Diese neuen kleinen Powerpacks oder Power Bars sind nett, aber bei den kleinen, Handtellergrossen Geräten wird ganz schön gelogen was Amperestunden bzw. Kapazitäten betrifft.
die grossen "Koffer" mit Henkelgriff, da hatte ich mal einen, da sitzt (wenigstens...) ein ehrlicher 17Ah-Blei-AGM oder -Gel drin. Die kleinen Geräte können wohl ein Auto anreissen wenn das letzte Amperchen fehlt, aber wenn man das (nach dem Aufladen jeweils!!!) 12 mal hintereinander gemacht hat, dürfte Ende sein. Mit einer Ladung 12x Auto starten? Ganz sicher nicht.

Gruss Lutz

[Jogi]

Moin Moin,

wenn es Richtung BAtterie geht schau dir mal die oder vergleichbare an: http://www.reichelt.de/WP-18-12/3/in...ARCH=kung+long

Die wird gerne bei BMWs als Starterbatterie verwendet, hatte ich auch ein paar Jahre im Einsatz. Die sind günstig und gut. Wenn Platz und Gewicht keine Rolle spielen.

Gruß

Jogi

[Hodl]

Hallo und danke an alle die mir hier Tips für gute Starterbatterien geben - aber um das geht es nicht mehr sorry,
es geht jetzt primär um eine Batterie die entsprechend Ah hat um mein CPAP -Gerät zu betreiben.

So um euch jetzt trotzdem mal zu fordern: Kann mir einer ein solches ominöses Laderelais empfehlen, vielleicht noch ein paar erklärungen zur funktion?

wer von euch einen Munikasten am Bike hat - wie hast du das gemacht?

Das sind gerade die Fragen die mich beschäftigen.

Danke

[Viertakter]

Moin!

Hodl, guck mal nach "Trennrelais" z.b. bei ibäh. Das sind Hochlastrelais für KFZ. Bei anderen Relais ist es fraglich, ob die die Ströme "können" bei leerer Zweitbatterie.
Da kann einiges hingehen... Ach ja, eine extra Sicherung ist obligat zwischen LS-Batterie und Relais.

30= Batterie LS Plus
85=Spule Minus (Rahmen oder schwarz-weiss)
86=Spule Plus (Orange oder Plus vom Lichtschalter gelb-weiss, s.u.)
87=Ausgang Plus zur Zweitbatterie

Die Zweitbatterie braucht natürlich dann auch noch eine Leitung von Minus zum Rahmen oder schwarz-weiss...
Legst du Klemme 86 an Orange, wird die zweite Batterie bereits mit Zündung parallelgeschaltet. Gehst du an gelb-weiss, wird erst das Relais aktiv, wenn du das Licht anschaltest. Sollte die Zweitbatterie ratzekahl leergesogen sein, würde sie dir schon Saft wegziehen wenn nur die Zündung an ist. Dürfte normal dann noch zum Starten reichen, wenn deine Batterie in der LS gesund ist, aber sichererererer(!) wäre die Angelegenheit Zündung an, starten, Licht an und damit auch Zweitbatterie mitladen.

Für die Verbindung zur Zweitbatterie kannst du ja gut Verbinder nehmen, die du (für einige Ampere) aus dem Modellbau kennst und die kurzschlusssicher sind.
Die Goldstecker mit paariger Hülse, die grünen Multiplex oder oder oder... und ein passendes Anschlusskabel für dein CPAP latürnich.
Das Relais gehört natürlich auch sicher montiert und sehr gut gegen Kurzschluss gesichert.

Gruss Lutz

[Hodl]

Mensch Lutz - das ist ja schon fast eine Bausatz Beschreibung - danke vielmals.

[Viertakter]

p.s. die Batterie, die Jogi verlinkt hat, würde ich auch ins Auge fassen, evtl. ne Nummer kleiner... 12V 12Ah. Aber man muss bedenken, dass die Kapazitätsangaben für 20Stündige entladung gelten. Bei 5-Stündiger Entladung hat die genannte 12V 18Ah "nur noch" ca. 15Ah.
Die 12V 12Ah hätte bei 5-Stündiger Entladung lt. Datenblatt (2,04 A Laststrom) auch nur noch 10,2 Ah. Bissl knapp, wenn sie auf der Fahrt nicht pickepackevoll wird.

[Hodl]

Ja die sieht mal nicht schlecht aus. Mehr Ah wären mir allerdings schon recht - mal sehen was mir so noch übern weg läuft.