LS Zündet nicht!

[iceman]

Ein Hallo in Runde,

ich bin der Verzweiflung nahe, und hoffe mir kann jemand einen Rat geben.

Als ich die Maschine bekam lief diese nicht, was wurde bis lang getan.

1. Neu Batterie
2. Anlasser Relay getauscht -> Ergebnis Motor dreht aber keine Funke.
3. hier im Forum gelesen und an Stelle der Zündspule eine Kontrollleuchte eingesetzt an das Orange/weiße und Schwarz/gelbe Kabel.
beim Einschalten der Zündung soll die Lampe leuchten -> tut sie nicht entferne ich den Kontakt vom Schwarz/gelbe Kabel und halte die Prüflampe an Masse leuchte diese, auf dem Orange/weiße Kabel habe ich 12 Volt.

4. TCI (Zündbox) geöffnet Transistor komplett tot.
5. Transistoren bestellt 2SD798 eingelötet (richtig rum) hat ein Freund gemacht ist Elektronik Ingenieur
6. Angeschlossen und an Stelle der Zündspule die Prüflampe -> Ergebnis die Lampe leuchtet nicht

Jetzt kommen die Fachleute ins Spiel auf der Platine der TCI war der Transistor wieder tot.

Okay 2. eingelötet (hatte 3 gekauft) nächster Versuch dasselbe Ergebnis.
ich möchte den letzten nicht auch noch himmeln.

Wo kann das Problem noch sein?
Es gab mal ein Fred in der die Frage auf kam ob es einen Schalt / Belegungsplan für die Box gibt. Leider hört dieser ohne genau Aussage auf.
Hat jemand so etwas?

Nachtrag: die Maschine hat keinen Ständerschalter mehr

[septi]

Du könntest mal alle eingehenden Kabel überprüfen. Nimm den Schaltplan vom Kabelbaum und check alle Kabel durch. Wenn die Platine sonst in Ordnung war, muss es ja irgendein Kurzschluss bei den eingehenden Kabeln sein.

[DWausH]

Bist du sicher das die Transistoren hinüber sind, denn es kann ja auch noch was anderes auf der Platine kaputt sein. Dein Messaufbau ist richtig, die Zündspule bekommt einen festen Plus vom Killschalter und von der TCI kommt dann ein geschalteter Minus, also muss die Lampe leuchten und wenn der Anlasser dreht muss sie blinken. Eigentlich kann der Transistor nur zerstört werden wenn er einen Plus 12V bekommt, oder überlastet wird, was bei niederohmiger Zündspule der Fall sein kann.

[iceman]

Der Reihe nach ...

erstmal zu den Kabeln.
Ich glaube ich habe die Ursache gefunden, der Vorbesitzer hat den "Regler" an den Rahmen mit einem Kabelbinder festgemacht und dabei sind im laufe der zwei von den drei Kabeln (Gelb) aus der Lima an den Rahmen gekommen und aufgeschauert.

Nun habe ich an der TCI auf Orange die 12 V voher hatte ich die Immer auf den O/W Kabel ohne TCI gemessen.

[septi]

Offtopic: du könntest ja spaßeshalber hier und da einen Punkt oder ein Komma einsetzen. Ich muss jeden Satz mindestens zweimal lesen

[DWausH]

........Nun habe ich an der TCI auf Orange die 12 V voher hatte ich die Immer auf den O/W Kabel Ohne Zundbox gemessen

OR/WS ist die Versorgungsspannung 12V, auf OR darf keine 12V sein, denn das ist mit dem grünen zusammen der PikUp.

[iceman]

Offtopic: du könntest ja spaßeshalber hier und da einen Punkt oder ein Komma einsetzen. Ich muss jeden Satz mindestens zweimal lesen

Entschuldige habe schnell geantwortet weil ich noch einen Termin hatte, habe den Beitrag korrigiert.

[iceman]

OR/WS ist die Versorgungsspannung 12V, auf OR darf keine 12V sein, denn das ist mit dem grünen zusammen der PikUp.

So Dieter auch das ist nun OK. An OR/WS ist die Versorgungsspannung nun 12V.
Könnte der Fehler mir den aufgescheuertetn Kabeln behoben sein?

[DWausH]

Könnte der Fehler mir den aufgescheuertetn Kabeln behoben sein?

Eigentlich nicht, es sei denn die PichUp Kabel waren auch betroffen, aber deswegen verreckt der Transistor nicht. Die Testmethode mit der Birne ist gut, sie muss allerdings blinken wenn der Anlasser dreht, sagte ich ja schon, so weit musst du erst mal kommen.

[iceman]

Genau so weit muss ich erst mal kommen habe denn noch die zwei gelben Kabel instand gesetzt. Also auf ein neues, wenn ich am Stecker (ohne TCI) die Kabel brücke OR/WE mit B/Y dann leuchtet die Lampe soweit erstmal gut.
Werde nun den letzten Transistor ein löten und dann wieder Bereichten, habe noch welche bestellt.