Wahrscheinlich ist es wie so oft: Kleine Ursache, grosse Wirkung!
Du kannst auch folgendes mal testen (ob mit TCI/CDI oder nicht, ist dabei egal): Plus an O/W an der Zündspule anschliessen, Zündung an und Killschalter auf Run, versteht sich, und dann mit einem Kabel den anderen Pol der Zündspule an Masse tippen. Dann muss die Zündkerze einen Funken produzieren. (Der Transistor macht ja nix anderes)
Ach ja, die beiden Kontaktlaschen an der Zündspule sind nicht gleich breit, denn die Stecker an den Kabeln passen auch eigentlich nur in der richtigen Kombination.
Nicht, dass da jemand mal was anderes drangepfuscht hat und nun stimmt das nicht mehr. Allerdings hab ich auch noch nicht ergründet, was dann passiert, wenn man die Kontakte falschrum anschliesst...