der Treibriemen knarscht

[der-wirre-Irre]

Egal wie, das Pulley ist aus weicherm Material als die Ausgangswelle. Würde ich also mal ein neues einplanen.
Mach blos einen Bogen um die Werkstatt!!! Außer vieleicht zum Ersatzteile bestellen.
Wenn die Welle wirklich so demoliert ist, das sie getauscht werden muss, gibts nur eine vernünftige Adresse dafür.
Die steht oben in der Menueleiste unter "Reparatur".

Im günstigtsten Fall musst du nu das Pulley tauschen und das ist keine Zauberei, auch wenn man nicht so die Ahnung hat.

Harren wir mal der Bilder, ...

[Elserider]

und ich dachte, das heißt "Lockende Titte".......

[der-wirre-Irre]

..., jetzt geht das wieder los.:heilig:

[Elserider]

bin schon wech.....

[jansylvi]

....werkstatt bestätigt, dass der riemenantrieb nachgezogen werden muss. ölwechsel/filter ebenso..das hatte ich sowieso vor.
frage: wie bekomme ich am besten die muttersicherung runtergebogen ?

und !!! guckt euch bitte mal den längsriss im treibriemen an ....kann doch nicht normal sein ?

verdammt, habe ich mir da eine kostspielige else gekauft ? :angry:

hiiiilfeeeee

[jansylvi]

..war nur fest gerostet...die sicherung habe ich wegdrücken können...schwinge mich mal aufs rad und hole mir einen 32iger schlüssel.

ABER DER RISS...neuer riemen ??

[pahld]

Wenn die Ausgangswelle noch in Ordnung ist rüstest du am besten(Preiswertesten) auf Kette um.
Aber dazu müste das vordere Pulley erst mal runter und das blech wirst du doch umgebogen kriegen?

Gruß Dieter

[rudiwolfen]

zwischen Sicherungsblechzunge und Mutter einen Stechbeitel(Stemmeisen für Holz) oder angeschliffenen Schraubendreher reintreiben und dann weiter aufbiegen. mannn...mann...mannn

[Viertakter]

Moin!

Der Riemen bekommt mit den Jahren dieser Querrisse. Das Gummi altert halt... An diesen Stellen werden sich mit der Zeit leider auch harte Staubpartikel einarbeiten, die dann mit der Zeit die Verstärkungsfilamente regelrecht zermahlen. Man hat aber auch schon Treibriemen gesehen, wo jede zweite Rippe eingerissen ist und der Riemen hält immer noch. Also das ist noch gar kein Anzeichen, dass der Riemen bald aufgibt.

Zum Pulley: ich würde da schon mal das vordere Pulley runternehmen und schauen wie die Verzahnung aussieht. Bei diesem Rostbelag handelt es sich auf jeden Fall um ehemalige Anteile von Welle und Pulley. "Innen" mahlt der Rost wie Schleifpulver die Verzahnung kaputt.

Gruss lutz

[jansylvi]

@rudiwolfen:
guckst du etwas oben...aber ja, hast ja recht.... mit dem mann oh mann...

der Riemenantrieb ( pulley ) war verdammt locker...leider habe ich keinen drehmomentschlüssel,aber mit dem spontan besorgten 32iger schlüssel einfach mal fest angezogen...
und siehe da, das knacken beim vorwärtsschieben ist weg. jetzt höre ich nur noch eine leichtes riemenknartschen, dass ich aber auch von meiner vorherigen kawa belt drive kenne. ich werde eine waches ohr haben...

@viertakter: vielen dank für deine erläuterung, du bestätigst gerade eine meinung aus einem anderem forum...danke !:top:

morgen probefahrt, ob auch das motorschlagen aus dem unteren Bereich "weg" ist, dann öl und filterwechsel und gut ist...erstmal...:IMG0:

schönes woe