Ich werde mir die Sache heute noch mal genau anschauen. Werde dann hier berichten.
Ich werde mir die Sache heute noch mal genau anschauen. Werde dann hier berichten.
habe einige seiten gelesen (wuerde mir ebenfalls etwas anders zulegen, um den original puffer ersetzen) nun die frage, bei der harley (vor allem die neuen mit dem can-bus..) muss ja die cartographie mit geaendert werden, bei der LS schaetze ich mal gibtes nix zu aendern, neuen topf dran und fertig ist
oder taeusche ich mich da
Ja, der Vergaser sollte geändert werden, speziell die Hauptdüse, zumindest wenn der Auspuff offener wird. Dann stimmt ja dein Gemisch im Lastbetrieb nicht mehr.. Es ist dann so, dass die zu mager laufen...
wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
Moin Moin nach Stuhr....
P.O.G. Member
Ich hab den ori. Auspuff innen bischen durchzugsfreudiger gestaltet und nix an der Bedüsung geändert. Es läuft alles prima. Ich hab in über 30 Jahren noch nie an einem Bike die Düsen geändert egal was für ein Auspuff drann war. Leistung und Spritverbrauch war immer im grünen Bereich. Wobei die letzten Baujahre der LS werksseitig sowiso schon zu mager laufen.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
den auspuf (original..) habe ich ebenfalls auf die schnelle angeschaut, und fest gestellt dass es hinten mit 3 komischen (?) schrauben versehen wurde, muss ich mal bei ausreichend licht genauer hin schauen, ob man da was aufmachen kann und éventuel aendern..
Am Org.Auspuff sind das Nieten und es sieht so aus:org.Auspuff 002.jpg
Dieter
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Ich kenne jetzt das Innenleben der Auspuffe aus verschiedenen Baujahren nicht, bei einem aus zB. Bj.90 könnte man das erste Prallblech von der Krümmerseite aus mit einem ca 10er spitzen Rundeisen durchschlagen. Würde einen guten nicht allzu lauten Klang geben.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
danke fuer den tip, also muss ich den topf runter bauen und schauen ob da was geht... (erinnert mich an die alten sportster, diese méthode..)
Umdüsen musst wenn am Ansaugtrackt was machst, sprich Luftfilter. Ich hab offenen k&n und ne 170er HD jetzt drinn, glaube ich mich zu erinnern. Muss man eben testen bis es passt.