die steuerkette unserer LS muß relativ oft ausgetauscht werden weil sie ab ca. 30 - 40 000 km eine überlänge erreicht hat und der kettenspanner dann aus seiner führung springt. passiert das einmal so kann im ungünstigsten fall der zylinderkopf sowie kolben ect. zerstört werden.
ich habe jetzt einmal eine steuerkette vermessen und festgestellt das der kettenspanner lange vor der von suzuki angegebenen toleranz aus seiner führung springt.
hier wurde eine steuerkette vermessen bei der, der angegebene toleranzwert von 128,9 mm noch lange nicht erreicht war, der spanner aber schon aus seiner führung sprang.
schon lange zeit vor dem aueinanderfallen des kettenspanners schleift die spannschiene an der kette und wird langsam zerstört, praktisch durchgesägt. was man von außen allerdings nicht erkennt, erst wenn die spannschiene ausgebaut wurde. der halter der schiene bricht und der effekt ist der gleiche wie beim deffekten spanner.
ich habe jetzt eine neue geänderte spannschiene entwickelt (auf grundlage der originalen) und von einer firma fachgerecht abändern lassen. diese verhindert ein vorzeitiges auseinanderfallen des kettenspanners und lässt eine steuerkette die doppelte laufleistung erreichen. auch die obere lagerung der spannschiene wurde verbessert damit sich diese nicht mehr in sich verdrehen kann, und ein anschleifen des halters verhindert wird. durch den einbau dieser schiene ergeben sich keinerlei nachteile durch bruch der schiene oder reißen der steuerkette. ich denke das ich heute oder morgen die preise für die herstellung bekomme die ich dann direkt ohne zuschlag an euch weitergebe. wesentlich teurer als die original schiene wird´s kaum werden.
gruß norbert
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