wenn das geräusch wirklich hart metallisch ist kann es zwei ursachen geben, entweder ist das schwungrad lose oder der nutkeil der ausgleicherwelle hat sich verschoben, bzw. der passbolzen am antriebszahnrad der ausgleicherwelle hat sich gelockert.
aber wie gesagt, dann hört man schon jeden kolbenschlag unter belastung.
die steuerkette bzw. spanner kann natürlich auch verantwortlich sein.