Moin!
Naja wenn sie tatsächlich falsch montiert wären als "Vorwiderstände" statt "Parallelwiderstände", dann würde die Blinkfrequenz ja immer zu schnell sein, egal ob Motor läuft oder nicht, ob Licht an ist oder aus....
ich vermute nach wie vor entweder einen Wackelkontakt oder falsche Verkabelung. Wobei ich jetzt doch mehr zum Wackelkontakt (Masse Blinker Zusatzwiderstände) tendiere. Wenn dort der Kontakt durch Vibrationen verloren geht hätte man diesen Effekt.
Da würde ich immer noch ansetzen.
Gruss Lutz