Um Passkeile zu entfernen, die etwas stramm in ihrer Nut sitzen, habe ich mir aus Stahlnägeln vom Bau kleine Meißelchen geschliffen. Da kann man die Enden individuell für die jeweilige Aufgabe gestalten. Manchmal reicht es, die Spitze noch schärfer zu schleifen.
Heinz
Habe es jetzt vorsichtig mit einem kleinen schlitzschraubendreher gemacht. Ging gut ohne viel tam tam.
Gruß
So habe nun alles wieder zu und mehrmals getestet. Alles dicht startet sehr gut ohne das durchrutschen wie in dem Video!
Steuerkettenspanner gleichzeit mit kontrolliert aber im anderen Thema schon angesprochen!
Danke für die Hilfe. Suzi ist endlich bald wieder auf der Straße :-)
Gruß
ok, danke dir Tom.
zu 1) Ich klebe dann mal sämtliche Lücken mit Malerkrepp zu...
Hat der Keil an der Unterseite Nasen o.ä. oder sitzt der einfach nur sehr straff? Hat wer nen Bild des Keils?
zu 2) Von Hause aus war es sehr fest, ich musste mit nem kleinen Schlagschrauber ran, um die loszubekommen.
Grüße,
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Der Keil ist Halbmond förmig.
Legal - Illegal - Scheißegal
Genau! Und so sieht er aus:Zitat von Jonny-MI
Keil.JPG
Endlich kann es weiter gehen....
Grüße,
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Ich würde an dem Keil, da, wo du das rote Kreuz gemacht hast, ansetzen, und zwar mit einem ganz schlanken, spitzen Körner und diesen beim Klopfen mit der Spitze etwas nach oben richten, so dass der Keil möglichst vorne zuerst aus der Nut gehebelt wird. Schlägst du waagerecht, wirkt weiterhin die ganze Fläche der Klemmung in der Nut.
Heinz
Danke für eure Tipps! :top:
Dieter hat natürlich Recht, ich meinte eigentlich auch die Inbus-Nussgröße, die 6er ist. Das Gewinde der Schraube ist M8.
Grüße,
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
so hab heute mal da eh das Öl draussen war, wegen kupplungstausch, mal die andere seite des motors geöffnet.
am grossen Zahnrad am ( freilauf ? ) sind alle zähne dran. Am zweiten mit grossem und kleinen Rizzel ebenfalls. Das zahnrad welches direkt vom Anlasser getrieben wird hat aber ne kleine Macke. Iss die schon schlimm oder wieder rein mit dem Teil ?
Freilauf dreht sich sehr leichtgängig. Der iss wohl ok. Hatte auch keine Probleme. Wollte nur mal vorsoglich reinguggen.
bitte um beurteilung :)
20170806_140026.jpg
20170806_140035.jpg
Solange das Anlassen normal klingt würde ich nichts machen. Ich bin 7 Jahre mit einem viel schlimmeren Zahnrad runter... Wenn du es doch tauschen willst: du kriegst es für 40€ beim Parts-Händler aus England. Den Suzuki-Listenpreis kenn ich nicht.
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