Hallo zusammen,
ich hole das Thema nochmal hoch.
1) Nur nochmal zum Verständnis:
Den Keil schlage (natürlich vorsichtig) ich parallel zur Welle in Richtung Motor. Richtig?
Heraushebeln klappt nicht.
Keil.jpg
2) Mit welchem Drehmoment sollen die 6er-Inbusschrauben (Polrad -> Lagerkäfig) wieder angezogen werden?
(nachträgliches Edit: Die Inbus-Nussgröße ist 6, das Schraubengewinde ist M8, s. Post #44)
Polrad-6xInbus.jpg
Danke und Grüße,
rob
Geändert von savageridingdaddy (18.11.2016 um 09:04 Uhr)
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Zu 1. ja, wenns nicht anders geht, mit Gewalt. Aber bitte Vorsicht!!! Die Welle, bzw. der Kegelstumpf ist gehärtet. Wenn du da was zerkloppst bekommst du den Rotor nicht wieder vernünftig fest. Den neuen Keil gibbet für 1,50-2,0€. Den alten würde ich nicht weiter nehmen. Und pass bitte auf, das der Keil nicht im Gehäuse oder der Kurbelwelle verschwindet! Ist mir mal passiert, war nicht lustig, ...
Zu 2. schau mal im Bucheli nach, im Kopf hab ich da grade keinen Wert. Aber etwas Schraubensicherung mittelfest und schön gleichmäßig "über Kreuz" fest ziehen. Ich habs sehr fest angezogen.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
ok, danke dir Tom.
zu 1) Ich klebe dann mal sämtliche Lücken mit Malerkrepp zu...
Hat der Keil an der Unterseite Nasen o.ä. oder sitzt der einfach nur sehr straff? Hat wer nen Bild des Keils?
zu 2) Von Hause aus war es sehr fest, ich musste mit nem kleinen Schlagschrauber ran, um die loszubekommen.
Grüße,
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Der Keil ist Halbmond förmig.
Legal - Illegal - Scheißegal
Ich würde an dem Keil, da, wo du das rote Kreuz gemacht hast, ansetzen, und zwar mit einem ganz schlanken, spitzen Körner und diesen beim Klopfen mit der Spitze etwas nach oben richten, so dass der Keil möglichst vorne zuerst aus der Nut gehebelt wird. Schlägst du waagerecht, wirkt weiterhin die ganze Fläche der Klemmung in der Nut.
Heinz
Danke für eure Tipps! :top:
Dieter hat natürlich Recht, ich meinte eigentlich auch die Inbus-Nussgröße, die 6er ist. Das Gewinde der Schraube ist M8.
Grüße,
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Genau! Und so sieht er aus:Zitat von Jonny-MI
Keil.JPG
Endlich kann es weiter gehen....
Grüße,
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
so hab heute mal da eh das Öl draussen war, wegen kupplungstausch, mal die andere seite des motors geöffnet.
am grossen Zahnrad am ( freilauf ? ) sind alle zähne dran. Am zweiten mit grossem und kleinen Rizzel ebenfalls. Das zahnrad welches direkt vom Anlasser getrieben wird hat aber ne kleine Macke. Iss die schon schlimm oder wieder rein mit dem Teil ?
Freilauf dreht sich sehr leichtgängig. Der iss wohl ok. Hatte auch keine Probleme. Wollte nur mal vorsoglich reinguggen.
bitte um beurteilung :)
20170806_140026.jpg
20170806_140035.jpg
Solange das Anlassen normal klingt würde ich nichts machen. Ich bin 7 Jahre mit einem viel schlimmeren Zahnrad runter... Wenn du es doch tauschen willst: du kriegst es für 40€ beim Parts-Händler aus England. Den Suzuki-Listenpreis kenn ich nicht.
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