Hi, es geht hier nciht um eine LS sondern um einen Rheihenvierzylinder von Honda. Aber vergaser ist vergaser und hier gibt es viel fachkundiges Wissen...^^ Deswegen poste ich auch im Off-Topic bereich.

Soooo,
Es geht um eine Honda CB Sevenfifty

Fahrzeugsituation zusammengefasst:
5 jahre standzeit. --> vom vorbesitzer flott gemacht für Tochter, tochter wollte motorrad nicht. --> verkauft.
Austauschluftfilter. Kein erkennabrer rost im Tank. Auch nciht am Feinsieb vom Benzinhahn.
Schwimmerkammern sahen auch (fast) neu aus. alles schön alufarben, keine rostablagerungen. nur ganz unten in den schwimmerkammern waren leichte grüne ablagerungen. die Düsen waren leicht schwärzlich angelaufen.

Problematik:
zickt beim anspringen rum. nimmt im kalten zustand kein gas an. erst nach ca. 1 minute warmlaufen lassen. wenn ich vorher den gashahn auch nur angucke, geht sie aus.

Standgas im warmen zustand ohne choke war bei ca. 600 U/min (soll 1200). Dafür war das ansprechverhalten im warmen zustand super.
--> vergaser reinigungsadditiv in den Tank, bisschen am standgaas gespielt. bischen gefahren.

Jetzt:
Warmlaufzeit deutlich kürzer (ca. 15 sekunden bis sie gas annimmt) leerlaufdrehzahl warm ca. 1400. Aber: die Drehzahl geht beim auskupeln nur langsam zurück, motorbremse funktioniert nur mäßig. und (kann aber auch einbildung sein) der durchzug ist ein bisschen schwächer.


Zudem:
Wenn ich die Hand vor den Luftfilterkasteneinlass halte und ihn ca. 50% verdecke geht die drehzahl um ca. 300 U hoch.
wenn ich starte, den luftfilterkasteneinlass so verdecke nimmt sie sofort gas an und muss nciht erst warmlaufen.



Mein Vermutung:
Sie kriegt zu viel luft und ist zu mager.

Da wahrscheinlich die wenigsten von euch das Bike im detail kennen, möchte ich einfach nur fragen, ob meine vermutung mit zu viel Luft --> zu mager plausibel ist.


Grüße
KP