Anlasser scheint leer zu drehen

[blue-thumper]

Also mal ehrlich, einen Pleuelbruch merkt man aber ganz gewaltig und hört das auch ganz deutlich wenn der Motor dreht.

[Wesch]

Hallo

Ist doch sicherlich abhängig davon, wo der Pleuel abgerissen ist, ob mans hört und ob da viel Schaden gemacht wurde.

Oder bricht ein Pleule immer nahe dem Kolben ? Ich habe diesbezüglich absolut keine Ahnung.

mfG. Günther

[blue-thumper]

egal wo der bricht, das hört man. in den allermeisten fällen fliegt das motorgehäuse auseinander.
wenn das pleuel unten bricht schlägt die rotierende kurbelwelle dagegen, wenn es oben bricht schlägt das pleuel wie wild im brennraum umher.
ich habe schon viele abgerissene pleuel gesehen (nicht else) das sah nachher ganz wild aus. bei der else bricht das pleuel nur wenn es mit der ausgleichswelle in berührung kommt, dann fliegt diese wärend der fahrt vorne aus dem motor.

[Olle]

Hallo, hab jetzt Kupplungs und Ventildeckel ab, es hat die Nockenwelle zerlegt, ist am Gewinde einer der Sicherungsschrauben gebrochen, hab ich das Schräublein zu fest angezogen? Das Ritzel rutschte von der Welle, die Steuerkette ist intakt konnte sich auf dem lockeren Ritzel weiterdrehen.
Wie es jetzt weiter drinnen im Motor aussieht weiß ich noch nicht, bin jetzt auf Arbeit, den Tip mit erstmal Zündkerze raus und nach Kolben fühlen werde ich aber beherzigen., Danke schonmal an Alle

[blue-thumper]

Das klingt nicht gut, diese Schrauben reißen normalerweise nicht so einfach ab, hattest Du den Passstift verbaut bzw. das Sicherungsblech von der richtigen Seite angebracht, wenn man dies vertauscht fällt der Stift raus.
Auf jeden Fall muß der Kopf runter und die Ventile begutachtet werden, zur Vorabkontrolle kannst du schon mal vorne in den Auslass leuchten und schauen od die Ventile (Teller) noch da sind, das gleiche beim Einlass.
Wenn du Glück hast ist kein Ventil abgerissen, wenn auch nur die kleinste Spur auf dem Kolben zu sehen ist müßen die Ventile ausgetauscht werden.

[Olle]

Kann ich den Motor vorerst noch eingebaut lassen, oder hat das so keinen Sinn, wenn der Motor raus muß, was muß ich da vorher alles entfernen?

[blue-thumper]

Motor muß letztendlich sowieso raus, jetzt zur Feststellung des Schadens aber nicht unbedingt.
Man kann den Motor im Rahmen etwas kippen dann bekommt man den Kopf runter.

[Olle]

hab gerade bei ebay mal geschaut, bin ja vom Hocker gefallen, was nur ne Nockenwelle kosten soll, hab da einen kompletten Kopf gesehen,

http://www.ebay.de/itm/Suzuki-DR-650...item3aa6542397

was dürfte der denn max kosten,heut Abend ist schon Aktionsende! Bitte mal Meinungen mitteilen!
Kann erst gegen 20:45h wieder nach meiner Else schauen

[WES-AP10]

Was willst du denn mit einem DR650-Kopf?

[Olle]

Oh, Mist, das teil tauchte bei Suche nach LS 650 auf , sollte mal etwas genauer schauen, aber Ernsthaft, was dürfte son gebrauchter Kopf mit Zylinder, und Kolben kosten?