Sorry,

Jörg aber deine Umschreibung (das wirst Du selber zugeben müssen) ist doch quark, und von uns nicht beantwortbar!

Wenn Du um eine Kurve mit 110 Sachen im Sommer fährst willst Du jetzt bei Wintertemperaturen mit xx um die Ecke fahren?

Soll das hier fortgeschrittene Kinetik werden mit physikalisch chemischem kohäsionsrechen innerhalb des Gummigemisches werden?
Dann fehlen uns noch die genauen Winkel und Radien des Profils und die Neigung der einzelnen Asphaltkörner zur Erdachse!

Es wird dir keiner sagen können wie schnell du fahren darfst, oder kannst!

Wenn Du magst kannst ja 10 Anläufe an deiner Lieblingskurve machen und jedesmal die Geschwindigkeit ändern - dann machst halt ne Strichliste bis zu welchem Tempo du auf der Fresse Gelegen hast, und wann du mit noch schwerem Herzklabastern rumgekommen bist!

Also fahre er vorsichtig und überlasse ermöglichst wenig seine Gesundheit physikalischen Randbereichen oder Gummitechnischem High-Tec!

Gruss

AYGOR