Neue frage weiter unten!!!
Hallo...ich bin gerade dabei meine LS, die ich in Einzelteilen erworben habe, wieder zu komplettieren. Da sie ein manuellen Deko bekommt wollte ich eigentlich alle dazugehörigen Kabel entfernen, muss ich da was beachten? Und ich wollte gleich die Kabel Brücken das ich sie ohne Kupplung starten kann, hab ja sonst nen Arm zuwenig ;) hoffe mir kann jemand nen paar Tipps geben...
Danke in vorraus...
Geändert von ls83 (04.05.2015 um 23:00 Uhr)
Moin!
Vorne am linken Kombiverbinder unter dem Tank zum Lenker hoch hast du je zwei gelb-grüne Kabel mit Rundstecker.
Die oben vom Lenker kannst du anschliessend irgendwie verstecken.
Die beiden neben dem Kombistecker steckst du zusammen, damit ist die Funktion "Kupplung gezogen" dauerhaft gegeben.
Den Tank haste ja eh ab, hihi... Dann siehst du über dem Vergaser das Timer-Relais mit nem fetten Multi-Flachstecker.
Das Timer-Relais kannst du ausbauen und steckst eine Brücke von Gelb-Grün (s.o.) nach Gelb-Schwarz.
Nun geht der Start-Taster direkt auf das Anlasser-Relais und ohne jede Verzögerung. Killschalter muss natürlich auf "Run" stehen!
Den Deko-Magneten nicht zu montieren brauch ich wohl nicht erklären.... ;o))
Gruss Lutz
p.s. mit einer richtig fitten Batterie brauchst auch keinen Deko zum Starten, aber besser ist schon.....
Keine Batterie hält ewig!
Geändert von Viertakter (03.03.2015 um 22:45 Uhr) Grund: edit Deko-Magnet
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Na das ist doch schon mal hilfreich...
Der Kabelbaum liegt noch auf meiner Werkbank und da werde ich gleich das ein oder andere kabel entfernen und brücken...
Hab ein neues Problem bzw neue Frage!!!
Habe ein rechte Schalter Amateur mit einen 9 poligen Stecker,wovon 7belegt sind, aber der Stecker an Kabelbaum hat nur 6... Wie kann ich das Problem lösen... Würde sie och mit Japanstecker verbinden aber naja hab kein plan wie ich 6 kabel auf 7 legen soll???
p.s. Japanstecker (rund, mit Iso) wären kein Problem, aber auch die Kombistecker in verschiedenen Polzahlen gibts als Bastelsatz bei Louis, mit Crimpzange.
Könnte sich für so ein Projekt schon evtl. lohnen. Aber mit Laubsägeblatt oder sehr feinem Uhrmacherschraubendreher bekommt man die Kontakte aus den Kombisteckern heraus, wenn man schaut wo die Rastnase an den Kontakten ist.
Geändert von Viertakter (04.05.2015 um 23:43 Uhr) Grund: Ergänzung letzter Satz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Jetzt verseh ich erst das Problem.Zitat von ls83
org. Kabelbaum "Canada" 6er Stein
org. rechter Kabelstrang zum "lichtlosen" Lenkerschalter 6er Stein
Sonstige Modelle mit lichtschalter haben 9er Stein mit 7er Belegung.
Frage: Hast du noch den org. Lenkerschalter mit den 6er Stein?
Gruß Ralle
@Lutz: Tüvel mag die gelben Standlichter nicht. Hab ich mit mein aaS mal durchgekaut, obs da nicht iwo ein Schlupfloch gibt. In unseren Gefilden darf das Fahrzeug nach vorne nur weises Licht abstrahlen, nur Fahrtrichtungsanzeiger dürfen gelb sein. Aber umrüsten auf dt. Scheinwerfer muß nicht sein. Die alten Mopeds brauchen kein Standlicht, sofern die nicht auf EG umgerüstet sind. (Blinkerabstand, Anzahl Rückleuchten und so)
Geändert von Ralle-bln (07.05.2015 um 21:23 Uhr)
Gesunde Ernährung: Mein Bier ist absolut vegetarisch, fettfrei, ohne Konservierungsstoffe, spült die Nieren durch und wird regional hergestellt.
Also, nochmal zum Thema "6 oder 7 Kabel?":
Bei meiner Umbauaktion "Killschalter auf Deko" (kuckst Du hier) hab ich festgestellt, dass von dem Kombistecker (unterm Tank) sechs Kabel in den Schutzschlauch (zum rechten Lenkerende) gehen, in der Lenkerarmatur aber sieben herauskommen, alle Farben wie gehabt plus ein weiteres weißes Kabel, das den Start-Taster mit Strom versorgt. Logischerweise muss dieses weiße Kabel innerhalb des Schutzschlauchs abzweigen.
Gruß
Andreas
Na, egal...
mmmm.... Da es so einige verschiedene Versionen von Kabelbäumen gibt sowie auch verschiedene Versionen des rechten Lenkerschalters gibt (mit und ohne Lichtschalter) wirst du nicht umhinkönnen, uns beide Belegungen hier zu verraten.
Teils, so als grober Anhalt, wird bei einigen Plus für Licht (Orange, 1,5²) und Plus für Zündung (meist Orange-Blau) separat hochgeführt, bei anderen wieder zusammen. Also ein elektrisches Memory-Spiel.... sollte hinzubekommen sein!
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Tach!
Wenn du nur den Kupplungsschalter brücken willst, so kannst du das auch in der linken Armatur machen. Die beiden Kabel verdrillen und mit Schrumpfschlauch isoliert in die Armatur legen. So habe ich es gemacht.
Grüße,
rob
@ savageridingdaddy...das habe ich alles schon getan und es gibt ein neues Problem...
@ viertakter...hab mal die Stecker angeschaut also an Kabelbaum kommen an den 6er stecker gelb-weis, orange(diese beiden haben eine dickeren Querschnitt) grün-gelb,orange-weis,grau,weis-schwar und daneben kommen noch 3 einzelne Stecker 2 orangene an ein Stecker und einmal blau und schwarz
Jetzt zum schalter orange, grau, gelb-weis,schwarz, gelb- grün, orange-weis, orange-blau...
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