MSR Auspufftopf mit ABE

[mervyn]

Okay, dann ist meins wohl zu niedrig eingestellt :)
Der Sound ist super, ich frage mich nur ob deren andere Tröte ähnlich klingen wird - weil auf den bin ich eigentlich scharf.

[Hugin]

Standgas musst ich n bisschen höher einstellen da das gute Stück mir öfter mal ausging in der Phase zwischen "im Choke zu fett" und "noch unter 80 Grad warm". Ich denk ma die andere wird genauso klingen weil nen Einsatz gibts bei denen nicht dazu.

[scotti007x]

Servus,

sorry das ich so einfach ein altes Thema raus hole. Aber hat vielleicht jemand die ABE von dem MSR Auspuff als PDF?

[Billy]

Hallo!
Guggst du weiter oben,unter allgemein.
Gruss Billy

[dest4b]

alter Falter.

Hab heut so ein MSR bei mir montiert. Ganz schön laut des Ding. Und das gibt keinen ärger ? Meine iss baujahr 88 und ein USA import, sie darf ja laut. Der Nachbar hat nur mitm Kopf geschüttelt...

derf mer des werklisch ? Oder gibts Ärger mit der Rennleitung ? ...aber sie zwitschert nicht mehr ;)

[crom1983]

Hi- also ich hatte dazu auch vor kurzem einen Beitrag unter allgemein erstellt, weil ich mit dem Ding nach 3 Tagen in eine Mausefalle gerollt bin. Zusätzliches Problem zur Lautstärke war das Schild mit der E-Nummer, das man ja selber montieren soll. Die Polizei hat mich weiterfahren lassen, da sie unter anderm keinen dB-Messer hatten. Aber sie meinten, dass sie mir normaler Weise mindestens eine Mängelkarte hätten ausgestellt und dass der Auspuff definitiv zu laut sei. In Berlin kann es wohl passieren, dass sie das ganze Moped einkassieren wegen sowas. So zumindest die Aussage der Beamten.
War mir persönlich alles zu heikel und zu nervig. Bei mir ist der jetzt wieder runter.

[Billi33]

... In Berlin kann es wohl passieren, dass sie das ganze Moped einkassieren wegen sowas. So zumindest die Aussage der Beamten...

Wohl wahr...

[Ralle-bln]

.... Was mach ich nun .. RISIKO und laut rumballern ? Oder nen anderen bestellen ?
Ich kann mir nicht vorstellen das die Rennleitung mein Knallfahrrad so wirklich mögen tut.

Was du du machst, ist deine Entscheidung.
Du als Halter von den Fahrzeug bist dafür verantwortlich, das dein Fahrzeug sich in ein betriebs- und verkehrssicheren Zustand zu befinden hat. Das schließt ein, das von dein KFZ keine Gefahr für Leben und Gesundheit aus geht. (zu Gesundheit schreibe ich weiter unten)

Ich bin kein Rehtsverdreher, aber nach mein Rechtverständniss hat die "Vergleichsmessung", "Standgeräusch" oder "Nahfeldmessung" keine rechtliche Grundlage. Es gibt zwar Prüfvorschriften, wie Standgeräuschmessung zu erfolgen hat. Aber ich habe noch kein Gesetzestext gefunden, in dem klar festgelegt ist, wie laut welches Fahrzeug im Stand zu sein hat. Ich kenne nur die Fahrgeräuschprüfung, die eine rechtliche Grundlage hat. Aus meiner Sicht sind die Ordnungswiedrichkeiten die bei einer Nahfeldmessung festgestellt werden also jederzeit anfechtbar. (OK, wer Buße tut und sein Bußgeld bezahlt, akzeptiert was ihm vorgeworfen wird.)

.... In Berlin kann es wohl passieren, dass sie das ganze Moped einkassieren wegen sowas. So zumindest die Aussage der Beamten.
....

Ich würde das "einkassieren" eher "sicher stellen" nennen. Und ich glaube auch, das das nicht nur in Berlin so ist. Mein obigen Gedanke mal weiter gedacht: Um ein gerichtlich verwertbares Vergehen fest zu stellen, ist also eine Fahrgeräuschprüfung notwendig. Ich denke, das genau das hinter der Sicherstellung steckt.
So ist meine Theorie. Erlebt habe ich es noch nicht. Ich halte mich an die Regeln. Ich bin halt ein "Spießer".
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Zur Gesundheitgefährdung mal mein Erfahrungsbericht als Betroffener. Ich will jetzt keinen Vorwürfe machen, keinen Bekehren oder sonst wie zu nahe treten. Aber wenn der Eine oder Andere aus der "loud Pipe save Life"-Fraktion mal über sein Handen nachdenkt, währe das was.
Vor 2,5 Jahren bin ich stationär in der Psychosomatik gelandet. Bornout. Anfangs waren Verhaltensstörungen diagnostiziert worden. Inzwischen bin ich mir aber sicher, es war Hörstress. Hörstress entsteht durch die zum Alltag zusätzliche Belastung zum kompensieren eines Hörverlust. Lippenablesen, Fehlerkorrektur, nachfragen und auch die Nutzung von Hörhilfen/Hörprotesen. Ganz besonders haben mir meine Hörhilfen (Hörgeräte) bei der Kommunikation geholfen. Ohne meine Hörkurve näher zu beschreiben liegt mein derzeitiger durchschnittlicher Hörverlust bei 70dB. Grob bedeutet es, das ich mein Umfeld um 70dB verstärken muß um in die Hörschwelle zu kommen, bzw. um etwas in einer Unterhaltung zu verstehen. Nun kann sich jeder "Lärmterrorist" mal ausrechnen, wie es mir geht, wenn er angeknattert kommt. Meine Schmerzgrenzeist ist dabei aber noch die Alte, Gottgemachte. Ich denke, ich bin nicht der Einzige, der auf Hörhilfen angewiesen ist. Daher kann ich sagen: Alle gesetzichen Vorschriften oder Regelungen machhen Sinn, auch die der Begrenzung der Fahrgeräusche. Ganz krass gesagt: jedes vorsätzliche lauter machen eines KFZ ist eine vorsätzliche Körperverletzung.
Wie oben geschrieben, ich will niemanden Vorwürfe machen. Jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich. Ich habe mein Leben angepasst, Stammtische und Mopedtreffen sind unwarscheinlich. Noch viel schlimmer: Da selbst eine normale Gesprächslautstärke + Hörverstärkung an meiner Substanz geht, verzichte ich komplt. auf die HG's.
(Hinweis: Laute Mopeds oder laute Musik ist bei mir nicht die Ursache meines Hörschadens. In meinen Fall ist es eine Begleiterkrankung.)

Gruß Ralle

[der-wirre-Irre]

Irgendwie scheint die allgemeine Verwirrung was die Zulassung nach deutschem Straßenverkehrsrecht und die Zulassung nach EU-Recht angeht immer größer zu werden.

Genau genommen gibt es in Deutschland keine zugelassene Nachrüstauspuffanlage für die LS650 mehr, vom originalen Dämpfer mal abgesehen.

Es steht aber jedem frei durch eine kostenintensive Einzelabnahme eine BE für seinen Traum- oder Wunschauspuff zu erlangen.
Das ist den meisten a; zu teuer und b; zu anstrengend.

Und wie "ralle" schon bemerkte, jeder Kfz-Halter ist für den technischen Zustand seines Kfz verantwortlich.

Die "Hersteller & Vertreiber" solcher Dinge interessiert nicht das deutsche Zulassungsrecht, sondern die einzig und allein Umsatzzahlen!!!

Im übrigen sind Nachrüstauspuffanlagen an der LS650 immer noch Eintragungspflichtig. Siehe StVZO, ...
Ausnahme, das Erlangen einer EU-BE für die LS650 und eine Auspuffanlage, die dann auch noch eine EU-BE für dieses Fahrzeug hat.
Ich kenne noch keinen der das geschafft hat, ...

Einzelabnahme geht aber schon noch, man muss eben nur etwas Geld und Zeit einplanen.

Das für und wider, was den Krach angeht verstehe ich zwar, hat aber so rein garnichts mit Zulassungsrecht zu tun.
Die Prüfer und Organe staatlicher Obliegenheiten interessiert das auch alles nicht.
Das müssen die auch nicht wissen. Im Zweifelsfalle wird euch schon nachgewiesen wer nun Schuld hat und wer nicht.

Dann klärt ihr das zivilrechtlich mit den Verkäufern oder Herstellern der Auspuffanlagen.
Das wiederum wird vermutlich teurer und aufwändiger als eine Einzelabnahme nebst Eintragung.



Erkennt langsam jemand das eigentliche Problem???

[dest4b]

Was ich nicht verstehe ist diese EGZulassung .. das liest sich sowas von total wischi waschi!
Als austausch für original teile und zugelassen .. bla ..

Also entweder die Dinger sind geprüft und erlaubt und der nette Helfer kann mich mal.
Oder verarschen die Händler einen ? Ich mein ich will ja nich in Bau !! ;)

Der Falcon und der Silverline haben laut louis-webseite auch nur ne EGzualssung.

Was mach ich nun .. RISIKO und laut rumballern ? Oder nen anderen bestellen ?
Ich kann mir nicht vorstellen das die Rennleitung mein Knallfahrrad so wirklich mögen tut.