Moin Gemeinde,
nach einem kompletten Neuaufbau taucht folgendes Problem auf. Der Leerlauf ist eingelegt, der Seitenständer wird runter geklappt und der Motor geht aus. Das gleiche gilt, wenn der Gang eingelegt ist, was ja gewünscht ist.
Gibt es bei der ganzen Steckerei von Leerlauf und Seitenständer, Stecker die man versehentlich vertauschen kann???
Wenn nicht, wo sollte ich das Problem suchen?
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Moin Tom,
ich würd als erstes mal prüfen ob am Seitenständerrelais bzw. den Dioden auch wirklich das Signal vom Leerlaufschalter anliegt. Ist die Kiste elekrisch komplett original oder hat sich da schon jemand dran vergangen?
Gruß
Jogi
Moin!
Nein, eigentlich gibts da keine Stecker-Verwechslungsgefahr. Einmal teils durch farbliche Kennzeichnung, Form, Anzahl der Pole und auch noch die räumliche Entfernung...
Was du prüfen müsstest, haben die Stecker auch alle guten Kontakt? Ich schwöre da auch prophylaktisch zur Pflege Ballistol-Spray.
-Gibt der Seitenständerschalter auch richtig Kontakt?
-Steckt die Doppel-Diode auch ordentlich in ihrem Kontakt? Die ist dafür da, dass das Seitenständerrelais auch ordentlich arbeitet und führt die Signale
vom Leerlaufschalter und Seitenständerschalter zusammen.
-Steckt das Seitenständerrelais auch richtig im Stecker
Dir als Elektrik-Dau das alles zu vermitteln, was wo wann zu messen ist, ist ja nicht so ganz einfach...
Die Diode ist nur ein kleines Teilchen, ohne Beine etwa so gross wie ein Daumennagel. Bei älteren Baujahren sitzt sie in der Nähe der CDI/TCI, bei neueren mehr zentral im Kabelbaum, ich meine etwa in der Nähe vom Deko-Relais überm Vergaser.
Gruss Lutz
p.s. ruf an, wenn du kurz vorm Suizid stehst
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
...An der Zündspule kann man das orange-weisse Kabel abziehen und stattdessen eine Prüflampe gegen Masse schalten.
Alternativ geht das natürlich auch an der TCI, da ist man schneller dran.
Das schont die Zündspule, die TCI und man sieht, ob Saft da ist oder nicht.
Das ganze Zünd-Sicherheits-Schaltergedöns schaltet ja Plus von der Zündung weg.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
*denk*
Also die Diode an sich muss da sein, sonst würde sie gar nicht laufen. Muss auch intakt sein, denn sie verteilt ja Masse auf die Leerlauflampe und Seitenständerrelais.
Muss im Bereich Seitenständerschalter liegen, der gibt keinen Masse-Kontakt auf das grüne Kabel, wenn der Ständer hochgeklappt ist.
Montagefehler? Schalter verdreckt sodass er nicht freien Weg hat oder ist defekt?
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
eigentlich muss ich das nicht fragen tom, aber :
brennt das leerlauflicht beim eingelegten leerlauf? Hattest es nicht geschrieben....
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Zitat von der-wirre-Irre
