Der Anfang eines Bobbers!

[russentreiber]

Ein Hallo an alle Spezialisten.
Nachdem der Norbert meinen Motor Standfest(Steuerkettenspanner und Anlasserfreilauf) gemacht hat, möchte ich mein Mopped etwas umbauen. Ein mitschwingender Fender zb. und schon gehts los. Um das Hinterrad einigermaßen in die Schwingenmitte zu bekommen muß ich auf Kette umbauen. Meine Frage,...Gibt es komplette Umbaukits, oder ist alles eigenbau? Das nächste ist der Luffi. Gibts ein Modell das problemlos in Plug und Play passt?Habe mich schon etwas eingelesen und interessante Umbauten und technische Lösungen gefunden. Es sind auch, zu meiner Freude, zahlreiche Spezialisten in diesem Forum :top::top:

PS: Wohne in Remscheid, NRW, nähe Cafe Hubraum. Evl. wohnt einer von euch in der Nähe??

Mit freundlichenGrüßen...Franz

[DWausH]

Na denn man gutes Gelingen.
Fertige Umbauteile kenn ich bloß von dieser Firma, oder aber AME hat auch was.
http://www.rycamotors.com/

Aber warum willst du das Hinterrad mittig in die Schwinge bringen, es sitzt so wie es ist mittig zum Rahmen, und so sollte es auch sein, und Mittschwinger ist so kein Problem.

Lese dich mal so 3-5 Tage durch diese Umbaukategorie, das kann auf keinen fall schaden.

[russentreiber]

Hey Dieter!
Du magst ja Recht haben....aber, das Rad sitzt einseitig in der Schwinge und die Optik einer Kette ist doch eine andere. Danke für die Adresse in den Staaten. Hast Du bei denen schon mal geordert? Lieferzeit? Qualität?

Gruß Franz

[die-gelbe-trude]

Moin Franz,

erstmal eine grundlegende Frage: willst du mit TÜV-Segen umbauen oder ist dir das egal?

Die ganzen Teile von RYCA sind geil, aber nicht für den deutschen Markt geprüft.

Bei dem Luftfilter ist es von der Erstzulassung abhängig, ob der TÜV mitspielt oder nicht. Bis EZ 1993 ist die Eintragung per Einzelabnahme noch möglich.

Auch beim mitschwingenden Fender gibt es kein Plug&Play. Da musst du alles selber machen aus entsprechenden Rohteilen. Wie der Dieter schon schrieb, sind hier genügend Umbauten vorhanden, die sich einen mitschwingenden gebaut haben. Alles mitschwingend, aber irgendwie immer anders realisiert.

[sticht]

den ganzen kram von ryca kannste auch in holland ( eu standard qualität ) beziehen , das is zwar immer noch ohne tüv-gutachten , aber die qualität is bei teilen , die ich gesehen hab , doch um einiges besser als die original ryca-teile ! guck mal bei cafebikes.nl , der henry baut nettes zeugs ...

[die-gelbe-trude]

Das mit Holland ist doch mal prima, zumindest zahlt man da schonmal keinen Einfuhrzoll.

Finde den kleinen Tank auch immer noch erste Sahne, wenn da nicht die geringe Füllmenge wäre. Jogi sagt mir, das es nur noch 6,5 Liter wären. Mit den 8 Litern bei meinem Sporty-Tank ist es schon recht wenig, aber 6,5???
Also wenn müsste man da noch den Tunnel verändern, um das optimale an Volumen rauszuholen. Ist vielleicht mal wieder eine Aufgabe für die Savage von meinem Sohn.

[russentreiber]

Hallo Lothar!
Ich bevorzuge die Tuningstufe Scheißegal. Nur grundsätzliches, wie schweißen am Rahmen, bleibt Tabu. Lese mich ZZ. hier im Forum noch schlau. Aber die passenden K&N Filter raussuchen hat mich bei meiner Triumph Rocket ne Menge Zeit und Geld gekostet. Als ich dann im Forum fragte wußte jeder 2. die richtige Bestellnr. Deshalb meine Frage.
Viele Grüße Franz

[russentreiber]

den ganzen kram von ryca kannste auch in holland ( eu standard qualität ) beziehen , das is zwar immer noch ohne tüv-gutachten , aber die qualität is bei teilen , die ich gesehen hab , doch um einiges besser als die original ryca-teile ! guck mal bei cafebikes.nl , der henry baut nettes zeugs ...

Danke für Deinen Tip.Werde mich Schlaumachen.
Gruß vom Franz

[die-gelbe-trude]

Hallo Franz,
also ich habe den K&N RC-1900, da musste ich aber die Sitzhalterung etwas modifizieren und die Vergaserdüsen ändern.

[russentreiber]

Danke, das ist eine Ansage. Wird bestellt. Über die Düsen werde ich mich noch schlau machen...
Gruß vom Franz