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Thema: Steuerkette wechseln

  1. #1
    Mefs
    Gast

    Steuerkette wechseln

    Hallo,

    der Großangriff den ich zzt gegen den Verschleiß meiner Suzuki fahre umfasste bisher neue Ventilschaftdichtungen, Kopfdichtung, Zündkerze, eingeschliffene Ventile, Öl, Filter usw.
    Jetzt bin ich an dem Punkt an dem ich eine neue Steuerkette eingefädelt habe.
    Problem: wie um Himmels willen soll ich das Steuerkettenritzel wieder auf die Nockenwelle bekommen? da fehlen nach oben 3-5mm.
    Laut Reparaturhandbuch sollte man erst die Kette ins Ritzel einhängen, dann das Ritzel aufstecken, Stift, Sicherungsblech und Schrauben rein und anschließen den C- Ring der Nockenwelle einlegen nur wie gesagt: Das Ritzel will nicht auf die Nockenwelle.

    Hat jemand einen Tipp für mich, eine Verlinkung zu detailierteren Anleitungen etc?

    Gruß

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    So wie ich das im Buch verstehe, wird die Nockenwelle erst eingebaut wenn das Ritzel mitsamt der Seuerkette aufgesteckt ist.
    Also Kette aufs Ritzel, dann Nockenwelle ins Ritzel und dann Nockenwelle in ihren Sitz.
    Dann müßten auch deine 3-5 mm wieder da sein.

    Das ist aber bloß ne Vermutung, es meldet sich sicher noch jemand der das schon mal gemacht hat.
    Geändert von Hoschi (04.11.2014 um 20:25 Uhr)
    Gruß
    Ralph

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  3. #3
    Mefs
    Gast
    So werd ichs auf jeden fall nochmal probieren, wobei ich bedenken hab die Nockenwelle an ihrer Führung vorbei zu schlängeln.
    Also warten auf weitere Antworten ;)

  4. #4
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    jo ich habe das schon einmal gemacht, zahnrad mit kette auf die nockenwelle stecken und das ganze von oben einführen, auf keinen fall so wie hier beschrieben, das wäre nicht das erste wellenlager das dadurch kaputt ginge.
    etwas genauer, kette auf zahnrad, zahnrad auf nockenwelle, dann das ganze von oben einführen.
    wenn die nockenwelle richtig sitrzt zahnrad vom bund lösen damit das ganze etwas nach unten kommt, kette unten auf zahnrad schieben darauf achten das die steuerzeit stimmt, jetzt das obere zahnrad wieder auf den bund bringen und festschrauben.
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  5. #5
    Savage-IG Mitglied
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    497
    Zitat Zitat von Mefs Beitrag anzeigen
    ...
    Jetzt bin ich an dem Punkt an dem ich eine neue Steuerkette eingefädelt habe.
    Problem: wie um Himmels willen soll ich das Steuerkettenritzel wieder auf die Nockenwelle bekommen? da fehlen nach oben 3-5mm.
    Laut Reparaturhandbuch sollte man erst die Kette ins Ritzel einhängen, dann das Ritzel aufstecken, Stift, Sicherungsblech und Schrauben rein und anschließen den C- Ring der Nockenwelle einlegen nur wie gesagt: Das Ritzel will nicht auf die Nockenwelle.

    Hat jemand einen Tipp für mich, eine Verlinkung zu detailierteren Anleitungen etc?

    Gruß
    Ich glaube zu wissen wo deine 3-5mm hin verschwunden sind. Kann es sein, das dein Kettenspanner die geschlukt hat? Der muß vorher komplett eingeschoben werden und fixiert werden. Wie die Welle rein kommt, hat Norbert ja grad den beschrieben. Geht auf jeden Fall ohne Gewald.

    Edit: Bilder entfernt
    (Kettenspanner zusammen schieben und mit Kabelbindern vorm ausfahren sichern)

    Gruß Ralle
    Geändert von Ralle-bln (05.11.2014 um 20:40 Uhr)
    Gesunde Ernährung: Mein Bier ist absolut vegetarisch, fettfrei, ohne Konservierungsstoffe, spült die Nieren durch und wird regional hergestellt.

  6. #6
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    der kettenspanner sollte zu diesem zeitpunkt noch gar nicht verbaut sein.
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  7. #7
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    was für eine kette und was dür eine kopf und fussdichtung hast du verbaut?
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  8. #8
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    ralle, sind die fotos von dir?
    wenn nicht bitte entfernen oder erlaubnis vom urheber einholen.

    im grunde ist das mit den kabelbinder viel zu umständlich, ein kleiner bohrer um die ratsche zu blockieren reicht.
    Geändert von blue-thumper (04.11.2014 um 23:46 Uhr)
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  9. #9
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    hier fotos wie das nach dem einbau aussehen muß, die kette sollte relativ locker sein also einen gewissen durchhang haben.
    und die einfache methode den spanner zu fixieren.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
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  10. #10
    Mefs
    Gast
    Vielen Dank für die zahlreichen Antworten.

    Ich habe die Spannschiene links am oberen Ende durch den passenden Bolzen gesichert, die Kette auf dem Ritzel ein paar Umdrehungen durch gedreht und auf einmal ging es ganz ohne gewalt als wäre nie etwas gewesen.
    Nun gut. Nun sind sämtliche Dichtungen neu, Ventile neu eingeschliffen, Steuerkette und Zündkerze neu, Öl und Filter gewechselt, Kupplungsspiel, Ventilspiel und Dekompressionsbautenzug sind eingestellt, neuer Auspuff kommt demnächst. Am Wochenende ist sie erfolgreich angesprungen =) die nächste Saison kann also kommen.

    Mal ein anderes Thema, ich würde meine Luftansaugung gern durch einen hübschen Trichter ersetzen (statt Filterkasten) hat jemand Erfahrungen mit so etwas ?

    Viele Grüße
    Mefs

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