Bin nun an der Endmontage und mir ist folgendes aufgefallen:
1. Sie springt sofort an - ohne choke
2. Abgas riecht bissele
3. Gas nimmt sie nur verzögert an
4. Der Krummer hat sich oben bissle blaugold verfärbt
5. Komm auf meiner kurzen Teststrecke nicht über 80kmh
Hört sich nicht gut an für mich...
PS: ohne Norberts schnelle Reaktion indem er mir mal kurz die Nockenwellen Kappe per post geschickt hat wuerde sie noch gar nicht blubbern ;-) DANKE ;-)
Hallo
Hört sich alles nach Vergaser an. Hatte ich auch so ähnlich, als ich meine nach 12 Jahren Standzeit wiederbelebte.
Hatte den Versager auch ins Ultraschallbad gelegt, ging trotzdem nicht.
Hatte den wohl 100 mal aus und eingebaut, bis ich für 75 Euro einen gebrauchten Vergaser aus dem Bay schoss
, neues Schwimmernadelzeugs verbaut und die Else läuft wie ne schweizer Uhr.
Wenn im Vergaser die kleinen Kanälchen zu sind, so hat das Utraschallbad wohl Schwierigkeiten, die zu öffnen.
Da hilft dann nur Ausbohren der Stöpselchen und mechanisches öffnen der Kanäle, wüsste man denn, welcher Kanal
der Problemmacher ist.
mfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
sie lief ja auch vorher mit dem vergaser.
ich w´ürde einmal die steuerzeit überprüfen.
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Hallo,
nicht über 80 hab ich doch schon mal gelesen, war glaub ich was mit dem Schieber, find ich bloß grad nicht.
Gruß Michael
der schieber war neu, kann man aber trotzdem kontrollieren.
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War bei mir - aber wenn BT schreibt das der Schieber neu ist - ich glaub auch eher die Steuerzeit.
Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !
P.O.G. Renegade
Hallo
Damit meint ihr, dass die Steuerkette nen Zahn oder 2 versetzt aufliegt, oder ?
Oder etwa, dass die Ventileinstellung falsch ist, vielleicht sogar ein Ventil, das nicht voll schliesst ?
mfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
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Simson Schwalbe 1965
man müßte das laufverhalten kennen, beschleunigt sie bis 80 super und läuft dann nur sehr zäh deutet es auf klemmenden schwimmer hin.
knallt der motor ist es entweder die hauptdüse oder die steuerzeit.
der neue schieber war schon verbaut als ich den vergaser bekam, die ventile sind es mit sicherheit nicht denn da wurden neue führungen verbaut, ventile geingeschliffen usw.
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Also ich weiss jetzt woran es lag. Ihr könnt mich ja vierteilen oder ausm Forum schmeissen, was auch immer:
Ich hab den Entlüftungsschlauch auf den Unterdruckanschluss am Vergaser und den Unterdruckschlauch am Entlüftungsstutzen angeschlossen.
Nachdem ich diese Peinlichkeit geändert hab läuft das Ding wie sau...
Nach 30km ist sie mir allerdings abgesoffen was ich jetzt mal aufs Schwimmerventil und den defekten Benzinhahn schiebe.
Sollte der manuelle Hahn den ich bei Amazon bestellt hab heut ankommen weiss ich schnell was Sache ist.
Vielen Dank für Eure Mithilfe - so bei der ganzen Wiederentjungferung... alleine hätte ich das nicht geschafft - auch an Norbert und Hodl für die moralische Unterstützung nochmal vielen Dank!
Naja jetzt läuft se ja - ich glaub ich sprech da nicht für mich alleine aber Bockmist hat bestimmt schon jeder mal gebaut
Und deswegen wird dich hier keiner aus dem Forum werfen
Jetzt schau mal das du die Kiste so zum laufen kriegst, das se nicht nach 30km abrotzt, dann können wir endlich mal ne Ausfahrt machen.
Vielleicht mal "a bissle sorgfältiger arbeita" was sollen den die anderen von uns Schwaben denken - schliesslich sind wir doch die Tüftler und Erfinder !!!
Und des musch dr jetzt scho mal gfalla lassa
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P.O.G. Renegade
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