Else springt nach Wiederentjungferungsfahrt nicht mehr an... :-(

[MadMattB]

Servus,

bin neu hier und hab folgenden Sachverhalt:

Else gekauft, Stand 8 Jahre im Freien
- neue Batterie dran
- ohne Kompression bissl drehen lassen
- Zündkerze rein
- bissl georgelt, LÄUFT (eh LIEF!)
- bissl auf meinem Hof und den Feldwegen rumgedüst, TOP
- zum TÜV gefahren, TOP, sprang aber schon schwerer an
- ohne Mängel bestanden
- zum Landratsamt zulassen, kam raus und nach langem georgel sprang sie endlich an, lief aber TOP bis nach Hause
- Abends wollt ich noch kurz meine erste richtige Runde drehen... NIX, 2 x Batterie leergeorgelt,
dreht, pubst rum, schmeisst schon Sprit ausm Luftfilter, zündet wenn ich die Kerze draussen hab und die sieht auch gut aus...

WAS HAT Else? Wollte sie eigentlich "Else das blubbernde Schaf" taufen - jetzt scheint sie mir eher ne meckernde Ziege zu werden...

Könnt ihr mir helfen?

Lg,
Matthias

[DWausH]

Na ja nach 8 jahre auf jeden fall erstmal den Vergaser anständig reinigen

[MadMattB]

oh wenns "nur" das ist mach ich drei kreuze.... sie hat übrigens erst 9000 km, da muss ich mir um schlimmeres, wie steuerkette etc. doch keine sorgen machem oder?

[Gerhard]

Hast du auch mal nach dem Ölstand geschaut bevor du zum ersten mal georgelt hast?
Öl und Bremsflüssigkeit solltest du auf jeden Fall wechseln.
Und die Reifen , naja.

Wenn dein Schwimmernadelventil klemmt kann schon mal der Vergaser überlaufen.
Dann kann der Sprit auch im Luftfilter landen, und auch im Öl.

Gruss
Gerhard

[MadMattB]

Hi Gerhard, also Öl ist noch drinne, Bremsflüssigkeit so naja, muss ich machen lassen. Die Reifen sind zumindest durch den TÜV gekommen aber
der meinte auch nach acht Jahren dürften da schon neue drauf - gerade jetzt wos nass wird... gebongt... bestellt, kommt

danke für den Tip mit der Schwimmernadel - werd ich SOFORTIGST überprüfen...

BR,
Matthias

[Gerhard]

Wie ist denn der Ölstand wenn sie nicht auf dem Ständer steht sondern exakt gerade 90°.
Sollte zwischen den Min. und Max. Markierungen am Schauglas stehen.
Mach auch mal den den Öleinlassverschluss auf und schnüffel mal ob es nach Benzin riecht.

Bei der Bremsflüssigkeit geht's ja nicht um die Menge sondern darum das die über die Jahre Feuchtigkeit aufnimmt.
Nicht grade optimal im Notfall. Aber da ist ja ne andere Baustelle.

Gruss
Gerhard

[MadMattB]

ohaaaa..., hab den vergaser ausgebaut... das schwimmerteil fluppt super glaub ich... dann hab ich versucht durch die abgebauten schwarzen lustigen schläuchlein zu pusten... eins ging das andere NICHT... gar nicht... also pfeifenreiniger und gereinigt... kam schwarzes gebrösel raus... wasn das??? kanns das schon gewesen sein?

[der-wirre-Irre]

Nach acht Jahren "Standpause" ist bißchen mehr nötig als ne neue Batterie und etwas Sprit!!!

Das alte Motoröl hätte raus gemusst, die Bremsflüssigkeit eben so. Das Gabelöl ist vermutlich auch etwas "ranzig".
Die Dichtungen sind mit Sicherheit durch das lange stehen "ausgetrocknet" und so wirklich dicht wird da nichts mehr.
Wenn du Glück hast, hat dein Zylinderkopf das ganze "Wiederbeleben" ohne Schäden überstanden, glaube ich aber nicht.

[hmt]

Wieso Zylinderkopfschaden ???
Er hat doch ohne Zündkerze georgelt. Also müsste auch Öl oben angekommen sein.

[der-wirre-Irre]

Wieso Zylinderkopfschaden ???
Er hat doch ohne Zündkerze georgelt. Also müsste auch Öl oben angekommen sein.

... müsste, genau da seh ich das Problem.

Ich will garnicht so genau wissen, wie es im Inneren des Motors aussieht. So altes Öl hinterlässt doch bestimmt seine Spuren im Inneren. Ob der Ölfilter was filtert, lass ich mal im Raum stehen. Ob das wirklich gut gegangen ist, kann man jetzt eh nicht mehr nachvollziehen. Hab grade selber eine eLSe zusammen gebaut, die stand nur vier oder fünf Jahre. Ich fands nicht lustig, was da so alles zum Vorsschein kam.
Die hatte einen Lagerschaden der im nachhinein nicht mehr nachzuvollziehen ist. Tatsache ist nur, das da mal ein Ölmangel aufgetreten ist.

Die Ventilschaftdichtungen, die Dichtungen im Vergaser, die Membrane, der Schwimmernadelventilsitz, die Kanäle im Vergaser, u.s.w. das sind nur die groben Baustellen an dem Motor vom Matthias. Ganz so naiv wie er, sollte man da nicht rangehen.