The Bob-Job

[LokiBerlin]

Tachohalterung ausbauen, die Federn unter den Halteschrauben etwas in die Länge ziehen, alles wieder zusammen bauen. Muttern nicht zu fest anziehen, denn nach fest kommt ab.

Gruß
Dennis

und gleich ein bissel einfetten, wenns heiß wird, machts quietsch-geräusche.......... ;)

[Counting]

Hallo zusammen, Melde mich auch mal wieder zu wort. :)

Da der Umbau der GSX gerade aufgrund von Lieferproblemen etwas stockt, Hab ich mich ans Elschen gemacht Und den Service für dieses Jahr erledigt.

Im zuge dessen hab ich Die Kupplung erneuert Verstärkte Federn gleich mit eingebaut und mir den Spanner angeguggt. Dabei hat sich (einmal mehr) gezeigt wie Gut die Geschichte mit dem TBKS funktioniert. Ich würde fast behaupten das ich in den gut 5000km die ich Letztes Jahr drauf geritten hab sich der Spanner gar nicht bewegt hat. DAUMEN HOCH :)

Nen neuen Benzinhahn hätte ich eigentlich auch verbaut allerdings Hab ich die Kiste Randvoll gemacht vorm Winter also muss das bis zur ersten Ausfahrt warten.

Eine Frage wegen den Bremsbelägen hätt ich da noch. Weis jemand was ich für Beläge benötige? Hab gelesen das es Abhängig vom Sattel ist ( Lucas oder ein anderer Hersteller) da nicht alle Beläge in Jeden Sattel passen?

Zum Schluss Gibbts die Fotos.

Seitendeckel und die Alten Reibscheiben:


Bremse:


ZUM SCHLUSS NOCH EIN GUTES NEUES UND UNFALLFREIES JAHR

[Bauer]

Hallo,

normal sind die Sättel alle gleich.
Unterschiede gibt es halt bei den Belägen im Bezug auf Bremswirkung...

MFG, Bauer

[Linkin-hawk]

Es freut mich, dass dir auch nicht langweilig wird. Und, dass es noch so viele Biker gibt, die ihre Wartungen selber machen... Fetzt mir... Viel Spaß weiter dabei...

[Hoschi]

Wartung selber machen!
eLSe zum Suzuki - Händler? Sorry dann lieber zum Dorfschmied!
Ist jetzt nicht bös gemeint, ich hab damals Kfz - Mechaniker bei VW gelernt, wenn ich jetzt vor nem Tiguan steh kann ich nur eins richtig gut: Schulterzucken!

Das ist jetzt meine Meinung und beruht auf Erfahrung mit diversen Suzuki - Werkstätten.

In der freien Werkstatt, wo noch mit Leidenschaft geschraubt wird lass ich das machen was ich selber nicht kann!

Das ist nicht viel, aber wer ist schon unfehlbar?

[blue-thumper]

das mit den belägen ist so eine sache, es gibt die taugen garnichts und es gibt diejenigen die taugen gerade so.

So richtig gemerkt habe ich das nach dem umbau zum gespann, meine lukas die ich vorher als gut befunden habe waren plötzlich nur noch mittelmaß.
ich fahre nur noch originale, sind scheibenschonender und packen definitiv besser zu. wers brutal braucht nimmt sinterbeläge von monroe, muß aber öfters die scheibe tauschen.

[Chris_Cross]

Die gesinterten von Lucas in Verbindung mit der EBC Scheibe und Stahlflex (komplette Bremse steht hier zum Verkauf:smiley:) packen auch sehr gut zu, zumindest für Savage Verhältnisse. Die Kati-Bremsen sind natürlich kein vergleich. Das Ding steht innerhalb von Metern, auch wegen dem ABS. Konnte allerdings bisher nicht ausgiebig testen.

[mervyn]

Ich habe als eine der ersten Maßnahmen auf EBC Scheibe und EBC Teilsinterbeläge umgestellt. Die Bremswirkung ist top, dank Stahlflex auch mit sauberem Druckpunkt. Aber: Die Kombination ist zu dick, weswegen Du die ersten 200km entweder die Teile aufeinander einschleifst (inkl. Tempering der neuen Scheibe :/) oder eben vorher die Beläge um einen halben Millimeter planen musst. Ich weiß nicht, ob ich mir deswegen nochmals diese Kombi einbauen würde, auch wenn ich jetzt mit der Bremswirkung im Vergleich zu vorher sehr zufrieden bin.

[Hodl]

Also ich weiss jetzt nicht so recht ob ich da mitreden kann, denn so "wissenschaftlich" bin ich das nicht angegangen.
Ich hab die billigen von Po?o drin bin nun ca. 10tsd km damit gefahren, war letztes Jahr auf einem Sicherheitstraining und hab dort gute Bremsleistungen mit der Vorderen Bremse erzielt.
Desweiteren hatte ich über die 2 Jahre einige Notbremsungen und bin immer (toi,toi,toi) rechtzeitig zum stehen gekommen.