Hoffentlich hast du das nicht erst gemerkt, als du den Motor schon draussen hattest
Hoffentlich hast du das nicht erst gemerkt, als du den Motor schon draussen hattest
Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !
P.O.G. Renegade
Wenn du dir eh die Arbeit machst und den Motor ausbaust, warum denn nicht gleich alles richtig machen?
Und nur die Kolbenringe tauschen ist, nach meinem Wissensstand Unsinn. Da gehört auch das Zylinder schleifen und ein neuer Übermaßkolben dazu.
Wenn du dir die Arbeit zweimal machen möchtest, ist ja okay. :huh:
Das zweite mal Motor aus- und einbauen geht natürlich dann viel besser von der Hand.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
richtig, das ist rausgeschmissenes geld.Zitat von der-wirre-Irre
Beiträge als Admin sind grün.
Stimmt. Allerdings habe ich das vor Jahren auch mal gemacht, weil ich mitten in der Saison keinen Nerv hatte, nach 'nem Motoreninstandsetzer zu suchen. Internet hatte ich damals noch nicht. (Ja ich bin etwas rückständig, ein Ei-Phone hab ich bis heute nicht) Aber da ich 500ml Öl auf 300km verbraucht habe, mußte ich handeln. Also Kolbenringe und Schaftdichtungen getauscht, danach war's besser, aber natürlich nicht vollständig behoben. 2 Jahre später hatte ich dann doch Internet und hab mir meine jetzige Else gekauft. Deswegen hab ich keine Langzeiterfahrung mit dieser Reparatur, und ich denke mal, genau das ist der Punkt. Wenn's dauerhaft halten soll, muß man so vorgehen wie Tom beschrieben hat.
Gruß, Daniel
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