Hallo nach mehrstundiger, einigermaßen erfolgloser Suche in bereits vorhandenen Themen hoffe ich nun hier auf Hilfe.
Meine Savage hat innerhalb recht kurzer Zeit und weniger Kilometer ihr komplettes Öl duchgeblasen weshalb ich mit einem Freund Ventilschaftdichtungen und später die Kolbenringe wechseln wollte.
Nun verzweifeln wir aber an der Demontage des Zylinderkopfes, er lässt sich nicht über den längsten der Stehbolzen heben dort fehlen gut 15mm. Also haben wir einen Rat vom Vertragshändler eingeholt der meinte, den Motor auszubauen wäre das günstigste.
Soweit so gut. Um den Motor auszubauen sollte die vordere Riemenscheibe runter - die Schraube dreht sich keinen Millimeter eher das Motorrad.
Noch dazu muss man um an manche der Schrauben der Motoraufhängung zu kommen die Riemenabdeckung entfernen die wiederum am linken hinteren Federbein mit angeschraubt ist.
Um also an den Zylinderkopf zu kommen muss ich den Vergaser, Batteriekasten und das Federbein abschrauben?
Das konnten wir uns beim besten Willen nicht vorstellen.
Deshalb die Frage: sind wir auf dem falschen Weg, gibt es da einen Kunstkniff der das Ganze einfacher gestaltet oder ist es tatsächlich ein derartiger Aufwand?
Viele Grüße
Alex und Sascha
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Zitat von Mefs
) Aber da ich 500ml Öl auf 300km verbraucht habe, mußte ich handeln. Also Kolbenringe und Schaftdichtungen getauscht, danach war's besser, aber natürlich nicht vollständig behoben. 2 Jahre später hatte ich dann doch Internet und hab mir meine jetzige Else gekauft. Deswegen hab ich keine Langzeiterfahrung mit dieser Reparatur, und ich denke mal, genau das ist der Punkt. Wenn's dauerhaft halten soll, muß man so vorgehen wie Tom beschrieben hat.
each small candle lights a Corner in the dark
