mein Sohn seine Savage

[Specter]

Dann lassen wir uns mal überaschen :)

[die-gelbe-trude]

War gerade mal in der Garage.

Also anspringen tut sie noch nicht, hatte extra mal die Batterei aufgeladen. Aber der Benzinhahn funktioniert schon mal. Hätte den Schlauch vom Vergaser abgezogen und die Karre mal jodeln lassen. Also doch den Vergaser ausbauen.

Dann habe ich mich mal um die Hinterradbremse gekümmert. Dauerte echt lange, bis sich beim Entlüften mal was Tat. Aber es passierte etwas (für mich) merkwürdiges. Am Anschluss der Bremszange zischte es. Beim genauen Betrachten sah ich, das keine Dichtungsscheiben verbaut waren. Zum Glück hatte ich noch ein paar alte im Keller, zum Probieren sollten die reichen. Also eingebaut und wieder entlüftet und jetzt tat sich auch langsam was. Es baute sich ein Bremsdruck auf. Also ist das System schon mal in Ordnung.

An der Ölablassschraube hing Öl und fester anziehen ließ sich die Schraube auch nicht. Ob da auch wieder die Dichtungsscheibe fehlt? Naja, werde ich sehen wenn ich das Öl ablasse. Aber erstmal soll die eLSe anspringen.

Schaun wir mal, was das nächste Wochenende bringt.

[salle33]

Lothar ,warscheinlich ist die Dichtung durch.Einen neuen kupfer Dichtung nehmen,und zu not kannst du die alte Dichtscheibe vorsichtig mit einer Schlüsselfeile wieder plan feilen.Und zur sicherheit mit einer Lötlampe ausglühen.Alter Museumseisenbahner trick,ersatzteile sind mangelware

[die-gelbe-trude]

Da war ich doch soeben mal wieder in der Garage.

Instinktiv trat ich nochmal auf die Hinteradbremse und es war wieder kaum Gegendruck da. Dafür kam aber aus der Entlüftungschraube Bremsflüssigkeit. Nachziehen brachte nichts und deshalb nahm ich sie raus. Unten an der Spitze war jede Menge fester Schmodder, durch den sie gar nicht mehr abdichten konnte. Hab alles mit Chompolli entfernt und wieder eingesetzt. Nochmal wieder entüftet und jetzt habe ich auch wieder einen Druckpunkt.

Dann suchte ich die Fehlerquelle, warum die Karre sich so schwer schieben ließ. Ich bockte sie auf und dreht die Räder unabhängig. Hinten ging es gut, aber vorne nicht. Daraufhin entfernte ich die beiden Bremszangen von den Holmen und siehe da, das Rad dreht sich auch. Also muss ich die Bramszangen auch noch komplett auseinander nehmen und reinigen.

Morgen baue ich dann mal den Vergaser aus und nehmen ihn unter die Lupe. Montag werde ich ihn dann wohl mal in ein Ultraschallbad schmeißen.

[die-gelbe-trude]

Heute habe ich den Vergaser ausgebaut. Boooah war das ein Aufwand. Bei meiner Blauen brauch ich da nur eine Schraube lösen und hier muss ich das halbe Moppet auseinander nehmen.

Egal er ist draußen und auch schon zerlegt um ihn Montag ins Ultraschallbad zu packen. Sah eigentlich alles i.O. aus. Die Führung für den Unterdruckkolben habe ich mal kurz mir Chrompolli poliert und den Kolben selber mit normaler Politur. Fluppt schon super.

Eventuell habe ich auch den Fehler gefunden, warum die Karre nicht lief. Die Gemischschraube war falsch zusammen gebaut. Das Dichtungsgummi saß zwischen U-Scheibe und Feder. Könnte ja mal falsche Luft durchgekommen sein. Werde ich sehen, wenn ich den Vergaser wieder zusammne und drin habe.

[die-gelbe-trude]

Habe am Montag den Vergaser ins Ultraschallbad gepackt. Alles schön ordentlich in Tüten verpackt und ... natürlich eine Tüte auf der Arbeit vergessen. Habe sie dann heute mitgenommen und meinem Sohn anhand der Einzelteile versucht die Vergaserfunktion etwas näher zu bringen.

Leider ist der Vergaser optisch nicht so schön geworden, wie der beim Moppet meiner Frau. Habe daraufhin einfach an den gut zugänglichen Stellen mit Chrompolli poliert. So kann er sich jetzt der Öffentlichkeit präsentieren. Morgen werde ich ihn dann komplettieren und spätestens am Wochenende mal wieder ins Moppet einbauen um zu sehen, ob die Kleine dann anspringt. Natürlich in Zusammenarbeit mit meinem Sohn.

Habe heute schonmal meinen TÜV-Prüfer interviewt wegen den Honda-Rädern und der Gabel. Er sagte mir, das sowas eintragungfähig sei. Wahrscheinlich mit einer ausführlichen Probefahrt, wo die Kombination auf Herz und Nieren geprüft wird.

Vorab soll ich ihm erstmal Bilder über WhatsApp zuschicken, damit er sich dahingehend schlau machen kann. Werde ich dann auch morgen mal machen.

[die-gelbe-trude]

So, Vergaser ist wieder drin und die Karre läuft. Hatte die Gemischschraube richtig zusammen gebaut und noch Dreck von der Düsennadel entfernt. Sonst hatte ich keine Fehler gefunden.

Aber der Stopfen ist absolut undicht und es sifft vorne gut Öl raus (und am Motor runter, daher kam wohl auch das Öl an der Ablassschraube). Werde ich diesmal machen, wenn der Motor raus ist. Natürlich sehe ich dann auch nach dem Kettenspanner und nach dem höchstwarscheinlich nicht vorhandenen TBKS kucken bzw. diesen dann bestellen und einbauen.

Als nächste müssen die beiden vorderen Bremszangen raus, völlig zerlegt und gereinigt werden. Danach sollten sie dann auch wieder einwandfrei ihre Arbeit tun. Wenn das dann erledigt ist wird die ElSe dann wohl zerlegt werden, damit der Um-/Aufbau beginnen kann. Hoffe, bis dahin hat sich auch TÜV-mäßig endgültig geklärt, ob die Honda-Teile eintragungsfähig sind oder nicht.

[Nombre]

[QUOTE=die-gelbe-trude;184589]Am Dienstag sind wir mal eben so nach Dachau gefahren, da mein Freund am 8.10 (also Mittwoch) Geburtstag hatte. Er wußte nichts davon, aber seine Frau war eingeweiht. Es war eine schöne Überraschung.

hat er denn keinen PA oder wenigstens eine Geburtsurkunde?

(so, jetzt ist mir doch was eingefallen) lg nombre

[die-gelbe-trude]

aus persönlichen Gründen geschlossen!