Der Messingtop um den Tacho ist schlicht und ergreifend ein Möser, hab ich mir mal auf nem Flohmarkt gekauft 1,50€
Auf die Idee ihn als Tachogehäuse zu nutzen bin ich allerdings noch nicht gekommen.
Sieht nett aus, obwohl das Teil halt, im Bezug auf die Größe , ne Menge wiegt.
Hat mal locker ne Wandstärke von 5mm und ist halt aus Messing.
Aber rein Optisch find ich die Else auch nicht schlecht.
Jeder wie er kann-darf und möchte
Chic!!!:IMG0:
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Ja Lothar meine DKW von 1936 hat eine 3 Gang Handschaltung (rechts) am Tank und die Hinterradbremse wird mit der Hacke betätigt, ich fahre einfach alles ;-)Zitat von die-gelbe-trude
http://www.dkw-autounion.de/Motorrad...0_5_1939_2.jpg
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Geändert von die-gelbe-trude (29.11.2014 um 14:10 Uhr)
Einige schöne Ansätze aber insgesamt nicht so richtig stimmig. Ob nun legal oder illegal, man könnte mehr draus machen.
Sitz direkt auf dem Rahmen hab ich auch... ohne Lücke. Hab allerdings auch nen geänderten Rahmen.
@Lothar: nimm es mir bitte nicht übel!
Aber auf der eLSe hört man doch wie "schnell" man ist, abhängig vom benutzten Gang. Der originale Tacho ist ja nu auch nicht grade günstig platziert. Im Stadtverkehr hat man doch garkeine Chance den wirklich mal zu betrachten. Irgendwann sieht man den auch nicht mehr. Es sei denn, es blitzt!Geht mir jedenfalls so.
Ob die Bremse nu funktioniert und geprüft ist, kann man so nicht beurteilen. Die "Schlabberbremse" mit dem originalen Gummischlauch ist auch nicht so der Brüller. Bekommt aber anstandslos TüVsegen. Gleiches gilt für das Machwerk der Falkonfußrastenanlage. Die kannst du auch erst nach der Eintragung zu einer funktionierenden Bremse ummodeln. Sonnst schlägt jeder seriöse Prüfer Purzelbäume. Das könnte man jetzt bis ultimo aufbauschen, ändert aber nichts.
Und Handschaltung sorgt für einen entspannten und entschleunigten Fahrstil. Ging doch früher auch. Warum sollte das heute anders sein. Die "Selbstmörderschaltung" hat ihren Namen, nach meinem Wissensstand, von Unfällen, die Fahrer selbst verschulden, weil sie die richtige Drehzahl zum runterschalten nicht erwischt haben und die Kiste in eleganter Kurve von der Fahrbahn semmeln, weil sie sich verbissen mit einer Hand am Lenker festhalten, statt die Kiste mit den Knien am Tank laufen zu lassen und sachte einzukuppeln.
Ob ich im heutigen Straßenvekehr sowas aber wirklich noch fahren möchte ist allerdings ein anderes Thema.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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Geändert von die-gelbe-trude (29.11.2014 um 14:10 Uhr)
Genau diese hatte ich auch.
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