Und das heist was genau??
Und das heist was genau??
Hi Bertie...dafür vielen Dank,irgendwie konnte ich das bisher nirgendwo finden!:top:
Gruß
Andre
Jo, macht er gerne!Zitat von DerLuxemburger
Erstmal den Drehmichtot mit dem kleinen Uhrenhalter von Tante Lou "verheiratet".
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Hierbei kamen noch drei Unterlegscheiben 8mm zum Einsatz, normal ist da ja bei diesem Halter eine Lücke bei der M8-Schraube zwischen den beiden Backen des Halters. So hat es bei mir prima gepasst, dass der Halter beides gut klemmt.
Die Elektrik ist nicht weiter schwer, ich habe aber dazu das Kabel des DZM hinter dem Lampentopf aufgeteilt und die beiden Adern "rot" und "grün" vorsichtig aus dem schwarzen Mantel herausgezogen und in Schrumpfschlauch gezogen und mit Gewebeband noch mal fixiert.
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Im Lampentopf war noch ein Rundstecker für Masse frei, da kam ein entsprechender Rundpin aufs schwarze Kabel und das blaue Kabel für Beleuchtung hab ich im Steckverbinder für die Standlichtlampe noch mit eingefummelt (durch den Pin durch, umgelegt, sodass auch das DZM-Kabel in der Hülse geklemmt wird.
Dann hab ich die Stecker von der Zündspule gelöst und mit "Überbeissern" einen weiteren zweipoligen Steckverbinder angebracht (ich mag es, wenn es demontierbar bleibt). "Rot" vom DZM geht auf Orange-Weiss (Zünd-Plus) und "Grün" kommt auf Schwarz-Gelb (Impuls von TCI).
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Dieser Kabelschwanz wurde natürlich auch wieder mit Iso-Band verkleidet...
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Dieser Kabelstrunk kommt wieder durch das kleine Rahmendreieck und alle Steckverbinder aufgesteckt. An der Zündspule kann man sie nicht verwechseln, denn die Zungen haben unterschiedliche Breiten.
Der zweipolige neue Steckverbinder stammt aus einem Set von Tante Lou, kann man immer brauchen, wenn man so einen Elektrokram am Mopped macht.
Weiter gehts im nächsten Post...
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Hier noch mal der etwas verdeutlichte, beigelegte Schaltplan
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Statt an "braun" kann man die Lichtleitung auch natürlich ans graue Kabel legen (rechter Lenker-Kombistecker), am braunen Kabel geht die Beleuchtung auch bei Parklicht. Aber das nutze ich eh nie....
Von dem Vermerk "2 Cylinders 4 Strokes" bitte nicht irre machen lassen! Jeder Twin "feuert" im OT und die Kolben laufen parallel. Entweder hats da eine Doppelzündspule oder zwei einzelne, die aber zusammen arbeiten. Jeder Zweizylinder Reihenmotor hat natürlich zwei Zündspulen und dann "zapft" man eben nur eine an. Mit der Rechnung 1000rpm = 16,67 Hz stimmt es, denn 16,67 Hz mal 60 sec sind wir bei 1000rpm.
So sieht die Geschichte denn fertig und in Funktion aus:
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Passt!
So, gleich mal probierfahren!
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
du kannst nur tachos verwenden, die dem k-wert entsprechen
if you don`t ride, you don`t know
OPENROADMUSIC
Das hier ist für uns
BlueDiamond
dLzG Berti
Stammtisch Mitteldeutschland
Hier mal ein beispiel vielleicht siehst du jetzt klarer.
kwert.jpg
Gruß Dieter
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Jo Danke.
Hast du vielleicht eine Teilenummer für mich? Denn ich finde nur eine im Internet, die zwar deiner ähnelt, aber 39,99.- kostet. Oder war deine auch preislich so "schwer" :D
Habs gefunden, hat sich erledigt, danke.
Ich habe mir jetzt auch die Uhr angelegt und sieht super aus. Woher hast du denn den Drehzahlmesser?
Gruß Holzi
Berechtigungen
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