Ne vier Kabel insgesamt, rot, grün blau und schwarz! Wie in der Grafik zu erkennen
Ne vier Kabel insgesamt, rot, grün blau und schwarz! Wie in der Grafik zu erkennen
Sorry. Bin unterwegs habe nur Handy. Schlecht mit grafik. Tippe mal, du hast einmal plus vom licht, einmal geschaltet Zündschloss plus für Strom von DZM und ein Signal Kabel zur zündspule.
Genau so ist es. Ist das video sichtbar? Was könnte das sein, dass es so spinnt?
Ergänzung, der hintere Blinker links geht auch nicht, weshalb auch die Intervalle verkürzt sind.
Mal blöd gedacht. Steckverbindung zu Blinker oder Birne o.k? Habe mir auch schon unmerklich Verbindungen getrennt als ich neue geschaffen habe. Video sehe ich mir Zuhause an.
Holzi: Kein Wunder dass Blinker und DZM spinnen....
Das SCHWARZE Kabel vom DZM musst du (wo auch immer..) an ein SCHWARZ-WEISSES vom Moped anschliessen.
Das SCHWARZE an der LS ist der linke Blinker.
Wenn du nicht blinkst, "zieht" der DZM sein bisschen Masse über die Blinkerglühlampen. Leuchten die aber, bekommt der DZM keine Masse, also spinnt er und die Blinker können auch gestört werden!
DZM-Kabel:
Rot: Versorgung DZM Plus
Blau: Plus Beleuchtung
Grün: Impuls (Zündspule Schwarz-Gelb)
Schwarz: Masse
Also nix mit Impuls negativ oder positiv...
Klemm das schwarze Kabel vom Drehzahlmesser um, dann ist alles fein!
Gruss Lutz
Läuft! Vielen Dank
Gruß HolziZitat von Viertakter
Eben, ein kabel als Signal-Pick-Up zur Spule. Bei meinem stand dabei bei Kontaktzündung an ZS-Plus, bei CDI an ZS Minus. Video funzt. Hatte schon Charme... und Du hattest die am schnellsten hochdrehende Else im ganzen Land....
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