Die LS startet nicht über den Startknopf

[Wühlmaus]

So Freunde, frisch angemeldet und schon Fragendas kann ja heiter werden.
Spass beiseite, die Savage haben wir von Freunden gekauft,zu einem sagenhaften Preis von 147€
Nun gut sie lief nicht, stand seit 2 Jahren draussen auf dem selben Platz im freien.
Also jetzt zum Problem, heute habe ich eine neue Batterie eingebaut. Licht und alles funktioniert, aber sie lässt sich nicht starten.
Jetzt habe ich schon im Forum mich ein bisschen durch gelesen, über das Deko Ventil, Anlasserrelais U.s.W.
Ich habe es jetzt so weit gebracht das sie läuft, und das macht sie nicht schlecht. Allerdings nur wenn ich am Anlasserelais direkt überbrücke, kaum bin ich mit dem Schraubenzieher dran läuft sie. Aber wie gesagt nur so.
Wenn ich den Zündschlüssel drehe ( musste ich erst gangbar machen) hört man nur das leise klicken des Kontakts sonst nichts.
Jetzt ist es ja so das ich die DR auch noch habe, allerdings auch erst seit ein paar Wochen, da höre ich das klicken, und wenn ich den Startknopf drücke zieht das Dekoventil mit einem lauten klack an. Dies passiert alles bei der LS nicht.
Übrigens, Elektrik und ich, wir sprechen nicht die gleiche Sprache.
Ich habe auch schon probiert oben die zwei Kabel am Starterknopf zu überbrücken, nix
Dekoventil passiert auch nix.
Und am Anlasserelais nur mit dem Schraubenzieher, hmmmmmmmmmmmmm keine Ahnung. Mit der bitte um Hilfe

Gruß Wolfgang

[pahld]

Beide Sicherungen sind ganz?

Dieter

[Wühlmaus]

Habe gerade die Sicherungen überprüft/getauscht, nix

Gruß Wolfgang

[Gerhard]

Bewege mal den Killschalter so 10 mal hin und her.
Zwei Jahre draußen lässt schon mal die Kontakte vergammeln.

Gruss
Gerhard

[Viertakter]

Wenn so "nix" passiert, und die Kupplung gezogen ist, ist da meist am Schalter oder an den Steckverbindungen was faul.
Die Steckverbinder sind in aller Regel einzeln, also nicht im Kombistecker, der auf der linken Seite vorn unterm Tank sitzt.

Manchmal ist es auch ein gammlicher Kontakt direkt vom Start-Taster, am Kill-Schalter oder der Kombistecker rechts unterm Tank.
Killschalter kanns aber nicht sein, sonst würde sie nicht laufen mit Kontaktgabe direkt am Anlasserrelais....

Schaltfolge:
1.Killschalter schaltet Plus von Orange auf Orange-weiss. Ist nach der Schilderung OK.

2. Start-Taster schaltet von Orange-Weiss auf Gelb-Grün. Gelb-Grün geht über den Kombistecker rechts in den Kabelbaum, kommt links am Kombistecker wieder raus (runder Einzelstecker)

3. Gelb-Grün geht vom Kombistecker hoch zum Kupplungsschalter, kommt auch als Gelb-Grün wieder runter und wieder über einen Einzelstecker in den Kabelbaum zum Timer-Relais. Dort wird das Signal zeitlich aufgeteilt an den Deko-Magneten und das Starter-Relais.

All diese Steckverbinder (im Grunde alles, was du überhaupt erwischen kannst) mal mit "Ballistol" einsprühen. Mit dem Zeugs schafft man die besten Ergebnisse und man kann sogar mit gurgeln.... Ist mein Haus- und- Hof-Mittelchen für fast alles.

Alle Punkte kannst du auch mit einer Prüflampe abklopfen, wo der "Plus" auf der Strecke bleibt.

Gruss Lutz

[Wühlmaus]

Okay das probiere ich mal morgen. Hoffentlich spricht die Elektrik mit mir so das ich sie auch verstehe

Gruß Wolfgang

[Viertakter]

Droh ihr mit Messgerät, Prüflampe und ner Sprühdose Ballistol. Das überzeugt eigentlich immer, es sei denn es wäre eine Panzerschnecke (Insider und Suchbegriff hihi)

[Kurvenkratzerin]

Das gleiche hatte mein Mann an seiner Trude. Da war das Starterrelais selbst kaputt

[Viertakter]

Das ist letztlich und logischerweise auch noch eine Möglichkeit. Das "Tick" des Starterrelais geht aber akkustisch normal sowas von unter im "POCK" des Dekomagneten, dass das rein midde Ohrens so kaum auseinanderzuhalten wäre.

Aber.... wenn das elektrische G'lump weitestgehend unverändert ist, und schon das "POCK" fehlt, kann das "TICK" gar nicht kommen... ;O))
erst recht nicht das ersehnte "Kajiijgijiigibummbummbumm...."

[Gerhard]

Lutz,
wie immer aufm Punkt. :top:

"Kajiijgijiiggrrrklack" wär dagegen nen übles Zeichen.

Gruss
Gerhard