hallo zusammen


nachdem ich nun meinen motor aufgemacht habe, um die steuerkette zu wechseln (spanner war 23 mm draußen), mußte ich leider feststellen, das die nockenwelle nebst kipphebel starke verschleißspuren aufweist. ( siehe fotos)


was führt zu deratigem verschleiß? ölmangel, oder auch anderes?

kann man anhand des verschleißes die km-leistung bestimmen?

kann man anhand dieses verschleißes sagen ob noch andere teile des motors verschlissen sind? wenn ja, welche?

hat das was zu sagen, das ein kipphebel stärker abgenutzt ist als der andere?

frank