Vergaserproblem?

[rudiratlos]

Moin Gemeinde,
möchte mal kurz mein Problem schildern: Else läuft eigentlich ganz o.k., bis auf die Fehlzündungen, die manchmal beim Abtouren auftreten und Funken aus dem Auspuff. Vmax: ca 135 km/h bei 4,6 l/100km.
Da ich am Wochenende eine Mehrtagestour machen möchte, war mal eine kleine Wartung fällig, also Vergaser reinigen, Kerze Kontrollieren etc.
Zum Ergebnis: Kerze fast weiß bis sehr hellgrau. Läuft also zu mager, Gemischschraube war 2 bis 2 1/2 U raus.
Also erst mal Vergaser raus, war kein Dreck drin, trotzdem alles saubergemacht und ausgeblasen. Dann dachte ich mir: man könnte ja mal die Nadel 1 Kerbe höher hängen. Habe ich gemacht. Alles wieder ordentlich zusammen und andere Kerze rein.
Dann Probefahrt, etwa 20 km um den Teich. Ergebnis: Klang etwas fetter, sagt meine Frau (ist aber Quatsch?). Endgeschwindigkeit bin ich etwas verwundert, Tacho sagt 120, was'n nu? (Gasgriff nicht voll aufgedreht, kommt nichts ) Fehlzündungen minimal.
Dann wieder Kerze raus: Kerzenbild sehr helles "rehbraun".
Tja und nun bin ich am grübeln.

Und dann ist da noch der gute Anlasserfreilauf, der mir Sorgen macht. Der ist des öfteren ziemlich am krachen, nicht immer aber ziemlich oft, auch beim Ausmachen.
Ich denke gerade intensiv über einen Austausch nach: gut gebraucht oder neu? Die Kosten sind auch nicht von schlechten Eltern.

Das ist nun mein sonntägliches Problem. Bis Donnerstag muß ich das hinkriegen, Hotel ist gebucht für 4 Leute.

Ich wünsch Euch was,

Gruß

[Susy]

Hallo.

Die Endgeschwindigkeit kann nicht auch abhängig von der Tagesstimmung der Else sein;-)
Ich gehöre nicht zu de Etablierten hier, aber ich habe ein - zwei Ideen:
Der Sattel/Sitz ist etwas variabel in der Höhe. Sollte er nach dem Zusammenbau etwas tiefer liegen als zuvor, mag sein, dass Elschen etwas weniger Luft bekommt und dann auch nur noch traben statt galoppieren kann.
Meine ist sehr empfindlich, was Temperaturen (vielleicht auch, gerne übersehen, Luftdruck) angeht. Ich kann in 10 - 15 Grad Schritten gleich mal eine größere oder kleinere HD einschrauben. Ich würde eh dazu raten, die nächsten Größen mal zu kaufen und den Vergaser zu präparieren, um schnell und einfach an die HD zu kommen.
Auf welcher Kerbe hing denn die Düsennadel, hängt sie nun?
Sollte sie nun nicht mehr trocken/mager laufen, sollte sie auch besser, flüssiger, runder, kräftiger laufen.
Anlasserfreilauf wird auch bei mir demnächst - prophylaktisch - dran sein. Ein NEUER!

LG

[der-wirre-Irre]

Mal eben so die Nadel eine Kerbe höher hängen kann nicht die Lösung des Problems sein.
Die LS wird heiß, aber selten zu heiß. Das rehbraune Kerzenbild ist mit vorsicht zu genießen.
Als das modern war, schwappten ganz andere Zusätze im Benzin rum als heute. Der bleifreie Ökosprit sorgt eher für ein helles Kerzengesicht. Gräulich bis weiß.
Das setzt natürlich voraus, das alles andere auch stimmt, Luftfilter sauber und trocken, Ansaugtrakt dicht, Düsen in der rchtigen Größe, nicht irgendwelche pauschal gewählten Größen, die hier immer mal als Wunder- und Einheitsgröße auftauchen.
Knallen beim Gas wegnehmen ist meist durch Undichtigkeiten in der Auspuffanlage. Die Verbindung Krümmer/Endtopf ist fast immer der Schuldige.

Häng die Nadel mal wieder auf Ursprung zurück und fahre dann. Das Ergebnis kannst du ja mal wissen lassen. Bis Donnerstag ist ja noch bißchen Zeit.

@Susy: die Ls ist zwar etwas "Wetterfühlig" aber ganz so dramatisch ist das nicht, wie du es beschreibst. Viele bemerken das ja nicht mal. Also wozu überbewerten, was eh kaum eine Rolle spielt?! Bis 130 sollte die LS ziehen wie am Gummiband, dann quält sich der Motor weiter bis ca 145-150 Km/h lt. Tacho, abhänig von der Reifengröße.
Die Sitzhaltung spielt sicher eine Rolle, ich hab 30er Ape und mein Motor schafft ohne Murren zu zweit mit Gepäck, 140 Km/h.
Mit Dragbar uns solo ginge da sicher noch was, bleibt nur die Frage nach dem warum. Alles über 130 ist ja nicht wirklich lustig mit dem kurzen Radstand.

[blue-thumper]

Einfach mal eine etwas größere Hauptdüse verbauen und das Problem wird erledigt sein, Auspuffanlage muß natürlich dicht sein.

[rudiratlos]

Danke euch erst mal für die Tips. Vergaser ist unverbastelt. Im alten Zustand zog sie obenrum kraftvoller. Habe heute noch mal Geschwindigkeit getestet, mit Navi als Kontrolle. 133 km/h waren drin, aber gequält, ohne Rückenwind, Gasgriff hatte noch Luft. Werde morgen Nadel wieder zurücksetzen und beim Freundlichen 'ne Hauptdüse, Nummer größer, ordern.
Werde wieder berichten.

Bis denne

Gruß

[blue-thumper]

beim freundlichen wird schwierig weil der nur modellbezogen bestellen kann, bei mikuni-topham geht das ganz einfach. was für ein baujahr ist deine else?

[blue-thumper]

aber gequält, ohne Rückenwind, Gasgriff hatte noch Luft.
Gruß

was bedeutet das?
wäre sie noch schneller gelaufen wenn du mehr gas gegeben hättest oder wäre sie langsammer geworden?

[rudiratlos]

Else ist Bj. 86

wollte damit sagen, dass ich noch am gasgriff drehen konnte, aber es kam nichts mehr.

[blue-thumper]

hast PN

[blue-thumper]

problem geklärt.