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Thema: Kettensatz MF Cycles

  1. #1
    Savage-IG Mitglied
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    46

    Kettensatz MF Cycles

    Hallo zusammen,

    bei mir steht Zeitnah ein Riemenwechsel an, da Pulley und alles ja mit getauscht werden müssen denke ich über ne Kette nach.

    Im Netz bin ich auf den von MF Cycles ( ca 140€ ) gestoßen:

    Eckdaten des Umbaukits:
    Im Lieferumfang sind alle zur Montage benötigten Teile enthalten:

    Kettenritzel 17 Zähne
    Kettenrad 50 Zähne
    530er DID-NZ Sekundärkette, verstärkt, offen
    Clipschloss
    Distanzmaterial aus Edelstahl
    Einbauanleitung


    Nun meine Fragen:
    Hat wer Erfahrung mit diesem Set? Taugt das was?
    Welche Probleme, Änderungen bringt der Umbau mit sich?
    Was sagt der TÜV dazu?

    Hoffe ihr könnt mir wieder weiter helfen!
    LG Andreas

  2. #2
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Moin Andreas!

    Exakt von MF-Cycles habe ich zwei Sätze verbaut. Geht einwandfrei, nur die Kette wirst du kürzen müssen... Also Flex, Schleifstein und ich meine einen 5mm oder 4mm Durchschlag, ein Schraubstock sollte vorhanden sein.

    Normal ist ein Nietschloss und ein Clipschloss beigelegt. Ist deine Wahl, welches du verwenden möchtest bzw. ob du ein gutes Nietwerkzeug hast.

    Die beiden Halter vom oberen Riemenschutz, also einer auf der Schwinge und der andere innen am Riemenschutz kannst du erhalten, die müssen nicht zwangsläufig komplett weggeflext werden. Ich habe sie beide mit der Flex bearbeitet bis ca. 1-2mm ans Schraubloch heran.
    Ab und an, besonders am Anfang klütert die Kette da mal gegen, was aber kein Problem darstellt. "Am Anfang" schrieb ich deswegen, weil es mir später nicht mehr aufgefallen ist. Das klingelt dann ein wenig dumpf, besonders wenn man über unebene Strassen fährt.

    Das Gespann (jetzt bei Fender_Wulf) sowie meine Solo waren beide schon zur HU bei der Dekra und keiner hat sich speziell darum gekümmert.
    Ich hab auch hier noch nichts darüber gelesen, dass es da Diskussionen gegeben hätte. Mit 17:50 Zähnen liegst du auch sehr dicht an der originalen Übersetzung des Riementriebes ( 2,9565 Riemen, 2,9412 Kette) wobei diese Kettenübersetzung eher noch ein wenig mehr Tacho-Voreilung ergibt.
    Das als Argumente, falls es da jemals Gezerre geben sollte.

    Viele Grüsse,
    Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  3. #3
    Moderator Avatar von Dobbi
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    Hallo zusammen,
    ich hab da mal ne Frage.
    Wie sicher ist so ein clipschloss?
    Gruß Falko


    Erst wenn man stolpert, achtet man auf den Weg.

    Nicht täglicher Kontakt macht eine Freundschaft aus,sondern die Gewissheit ,
    das mann sich darauf verlassen kann. Egal wann und wie.

  4. #4
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Richtig montiert ist es sicher.

    Früher gabs nur Ketten mit Clipschloss.
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  5. #5
    Moderator Avatar von Dobbi
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    Danke für die schelle Antwort.
    Was kann man denn falsch machen .
    Gruß Falko

  6. #6
    Moderator Avatar von s_point
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    clipschloss falsch aufclipsen

    In Laufrichtung der Kette muß der geschlossene Teil des Clips vorne sein
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  7. #7
    Moderator Avatar von Dobbi
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    Ok , werd ich drauf achten.
    Danke Falko

  8. #8
    Huckelberry
    Gast
    Aus dem Rennsport kennt man zusätzlich diese Sicherung:

    46_sicher_ist_sicher.jpg

    Gruß Huck

  9. #9
    Moderator Avatar von s_point
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    3.080
    cooles foto huck

    das wollte ich noch schreiben, aber wie erklärt man sowas ohne pic :top:
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  10. #10
    Huckelberry
    Gast
    Zitat Zitat von s_point Beitrag anzeigen
    cooles foto huck

    das wollte ich noch schreiben, aber wie erklärt man sowas ohne pic :top:
    Ich will mich da nicht "mit fremden Federn schmücken", das Foto stammt hierher. Obwohl sich die Seite nur mit der SR beschäftigt, ist manches auch auf die LS 650 übertragbar.

    Gruß Huck

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