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Thema: Erste kleine Ausfahrt, und dann das....

  1. #1
    Bodenseefahrer
    Gast

    Frage Erste kleine Ausfahrt, und dann das....

    Hi Leute, ich brauch schon am ersten Tag eure Hilfe...
    Nach dem ich gestern die erste kleine Ausfahrt gemacht habe, hat mich auch gleich schon der Fehlerteufel eingeholt (Ich hätte schneller fahren sollen*g*)
    Bis zu diesem Zeitpunkt hatte mich das Einzilinderfieber aber schon gepackt, und ich kann der Guten nicht bose sein^^
    Nur hoffe ich das ich den Einpott bald wieder zum brüllen bringen kann (Bin glaubich jetzt schon süchtig*g*).
    Doch nun zu meinem Problem:
    Als ich ausserorts von 50 auf 70 Beschleunigen wollte und vom 3. in den 4. schalten, hatte die Gute plötzlich ein Leistungsloch, so als ob Sie sich verchlucken würde.
    Das ganze kam dann immer wieder sporadisch (nicht replizierbar, aber recht häufig), und hat mich gezwungen mit 50 auf der Landstraße nach Hause zu tuckern (Ich war froh das Sie nicht ganz aus gegangen ist) und wurde erstmal von 2 Autos angehupt.
    So hat sie auch angefangen wenn man das Gas zurück nimmt, schrecklich aus dem Topf (Silvertail) zu ballern, und hält wenn mann nach dem Ausrollen in den nächst kleineren Gang wechseln will, das Standgas nicht, und geht einfach aus.
    Lehrlauf geht nur, wenn man die Standgasschraube weiter raus dreht und die Drehzahl erhöht (Was anderes hab ich am Vergaser nicht gemacht).
    Unterdruckschlauch vom Benzinhahn hab ich schon unterwegs gecheckt, und müsste in Ordnung sein, wobei ich mir einbilde, das sie auf PRI besser läuft, hab aber garnicht daran gedacht, das mal länger zu versuchen.

    Ich werd die Gute jetzt morgen mal stehen lassen, und mich am Samstag gemütlich auf Fehlersuche begeben...
    Seltsame Geräusche oder dergleichen gibt es im Übrigen keine, nur ein kleines leises Pfeiffen beim starken beschleunigen (Is aber so leise das es normale Getriebegereusche sein dürften, wirklich minimal...)


    Was haltet ihr von meiner Fehlersuchplanung?
    (Das ich den Benzinhahn vorher noch auf PRI testen werde is klar....)

    - Ich werde als erstes mal nachsehen, ob irgendwo Falschluft gezogen wird (Das kann ich am einfachsten mal äusserlich tun)
    - Dann werd ich mal schauen ob der Luftfilter irgendwie zu ist (Wobe sie dann zu fett laufen würde, und mir kams beim Gaswegnehmen eher so vor als ob sie zu wenig Lebenssaft bekommt?)
    - Wenn das nix hilft mal Zündkerze wechseln, (Vieleicht is der Elektrodenabstand so gross, das Sie nur noch mit höherer drehzahl Zündet? - Hatt ich zumindest bei meinem "Pseudomotorrad" (GN125) auch mal.).
    - Sollte das alles zu nix führen, werd ich mal den Vergaser zerlegen und sauber machen (Dreck in der Hauptdüse würde ja für zu mageres lauffen sprechen oder?)

    Kann das an der Bedüsung liegen? Seltsamerweise fuhr Sie vorher die ersten 25km ganz normal (Ob der Vorbesitzer zum Silvertail die Bedüsung geändert hat, weis ich leider nicht...).

    Als letzten Schritt hatte ich dann eingeplant euch hier mein Leid zu schildern^^
    Ich hoffe so weit kommt es nicht....
    Oder kann ich sonst noch als Diagnose was versuchen?

    Also, schon mal wieder viele nette Grüße vom Bodensee
    Der leider grade etwas generfte Andy

    PS: Ein grosses Dankeschön den Leuten die mir in BlackDevil´s Thread zum gestern erworbenen Führerschein gratuliert haben...

    PS: Zum 2. Ich hab den den "Bearbeiten" knopf jetzt gefunden^^

  2. #2
    Moderator Avatar von D'artagnan
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    764
    guck mal auch nach dem Unterdruckschlauch,(abnehmen ein Loch zuhalten und dran saugen) wenn se da Falschluft zieht,kommt kein Benzin im Vergaser an.
    (wenn du die Probleme auf PRI nicht hast,ists sehr wahrscheinlich der Unterdruckschlauch!)

    Kerze usw gucken

    Hauptdüse im Vergaser evtl. verdreckt?

  3. #3
    Bodenseefahrer
    Gast
    Wahnsinn wie das hier funktioniert^^
    erste Antwort in 6min...

    Das mit dem Unterdruckschlauch hatte ich unterwegs schon geschaut (ich hab als gebürtiger Schweizer immer meine Viktorinox Zange bei mir^^)
    Aber es kann ja auch der Hahn selber sein der ins Nirvana verschwindet?
    Ich werde das mal alles versuchen und am Samstag Abend hier mal ein Update geben...
    Danke schn mal für die Tips D'artagnan, und euch allen einen schönen Abend

  4. #4
    Moderator Avatar von Viertakter
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    3.358
    ...arbeite deine oben genannte Liste mal ab, dann sieh weiter! Wahrscheinlich ist der Fehler damit schon gut eingekreist!

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  5. #5
    Moderator
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    Welches Baujahr hast du und wie viel km auf der Uhr?
    Hat sie länger gestanden?
    Wenn sie vorher besser lief würde ich vom bisher beschriebenen auf verschmutzten Vergaser tippen.
    Z.B. Popel in der Hauptdüse.

    Gruss
    Gerhard
    each small candle lights a Corner in the dark

  6. #6
    Savage-IG Mitglied
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    Deine Chekliste liest sich sich gut. Man sieht, das du dies nicht zum 1. mal machen wirst, bzw. hast dich gut belesen.
    Leg dir zum Gaser checken gleich mal 4 Imbusschrauben bereit (M5x16), am besten gleich in Edelstahl. Wenn du versuchst die org. Schrauben raus zubekommen, weißt du warum. (gute verzahnte Zange außen am Schraubenkopf greifen)
    Wie Gerhards Vermutung lieg ich auch. Bei langen Standzeiten giebt es meistens die grünen Ablagerungen in allen Poren der Schwimmerkammer und der dortigen Düsen.

    Gruß Ralle
    Gesunde Ernährung: Mein Bier ist absolut vegetarisch, fettfrei, ohne Konservierungsstoffe, spült die Nieren durch und wird regional hergestellt.

  7. #7
    Bodenseefahrer
    Gast
    @Gerhard
    12000km und BJ 95
    Scheint also in der Vergangenheit oft gestanden zu sein...

    @Ralle-bln
    Danke für den Tipp mit den Schrauben, ich werd ihn beherzigen und gleich mal welche in Edelstahl organisieren...
    Und danke schon mal für die Tips...
    Grüße aus Lindau
    Andy

  8. #8
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    klingt in erster linie nach benzinhahn da es ja sporadisch auftritt.

  9. #9
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Vergaser in diesem Zustand, wie Ralle schon bemerkte,

    100_1434.jpg

    haben immer das Problem schlecht zu funktionieren. Lange Standzeiten sind ein relativer Begriff. Bei mir ist eine Woche schon lange, bei anderen zwei drei Monate bis ein zwei Jahre. Die Gummiteile werden mit der Zeit ja nicht besser. Benzinhahn, die Membrane kann porös sein, da kannst du von außen testen was du willst, es ändert sich nichts. Die Schläuche sollte man ruhig mal gegen neue tauschen. Das Sieb über dem Schwimmernadelventil kann dicht sein und für gehemmte Spritzufuhr sorgen. MAch also mal ganz in Ruhe und vor allem, mach es gleich richtig, um weitere Fehler ausschließen zu können.
    Auf normalen Benzinhahn umrüsten ist auch nicht die falscheste Idee.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  10. #10
    Bodenseefahrer
    Gast
    So, zum Glück regnet es hier mal wieder. *nerf
    Aber ich hab ne gute und ne schlechte Nachricht^^

    Zu erst Vorgeschichte:
    Als erstes hab ich gestern mal Versucht zu fahren, und konnte das Problem wieder nicht mehr Replizieren, und Sie lief einwandfrei, und ich bin ca. 10 km ohne Probleme gefahren.
    Ok, Problem war also nicht mehr replizierbar (Wollte aber nicht das das wieder anfängt, und hab profilaktisch par Sachen gecheckt.)
    So hab ich den Benzinschlauch gegen nen neuen getauscht (Der Vorbesitzer hatt da so einen zusätzlichen Benzinfilter mit rein gemacht) und die Zündkerze getauscht.
    Dabei hab ich auch nen neuen Unterdruckschlauch montiert, und den Hahn durch Saugen am schlauch getestet, um zu sehen ob der auch auf macht.
    Danach hab ich den Luftfilter sauber gemacht, der war aber meines Erachtens ok (der schaut ziemlich neu aus, und ist es vermutlich auch).

    Und jetzt zu meinem neuen Problem (Schlechte Nachricht):
    Als ich den Vergaser zerlegen wollte, hab ich beim besten willen 3 Schrauben nicht raus gekrigt (War mir vorher schon klar, und ich hatte ja auch schon Inbusschrauben dafür organisiert - Danke Ralle-bln).
    Habs auch mitt ner grossen Zange aussen auf dem Schraubenkopf versucht, war aber aussichtslos.

    Also hab ich den vergaser um nicht garnix gemacht zu haben wenigstens bischen durch gespühlt (Ablaufschraube raus, und ca. nen Liter Spritt auf PRI durch laufen lassen).
    Anschliessend hab ich den Vergaser generft wieder eingebaut.

    Nachdem Sie ja vorher wieder gelaufen ist, hatte ich keine Ahnung ob das alles jetzt was gebracht hat, und bin erst mal wieder nen pahr km gefahren (60 km nach Kempten rauf).
    Und siehe da, nachdem ich mich erst mal 55km gefreut hab das Sie läuft, war das Problem nach 55km wieder da.

    Und jetzt zur guten Nachticht:
    Da das Problem ja jetzt wieder da war, hab ich mal auf PRI gestellt, und siehe da, es war weg - und das obwohl die Schläuche neu sind, und der Hahn eigentlich fuktioniert?
    Ich bin dann heute den kompletten Weg auf PRI nach Hause gefahren, ohne ein einziges Problem, und das Ballern ausem Auspuff is auch quasi weg.

    So werd ich mal nen manuellen Benzinhahn auf meine Urlaubs-Todo-Liste schreiben *g*

    Meine Urlaubs-Todo-Liste hat sich also auf folgende Punkte erweitert:
    -Unterdruckbenzinhahn raus
    -Vergaserschrauben (Da freu ich mich schon drauf *möglichst ironisch kling)
    -TBKS einbau

    @blue-thumper
    Dafür brauch ja erst mal nen TBKS^^
    Ist meine Überweisung eigentlich schon angekommen? Wenn ja, kannst du das Ding bitte nächste Woche mal noch los schicken?
    Ach ja, und Benzinhahn war anscheinend richtig^^ Danke *g*

    @Alle die geantwortet hatten
    Vielen Dank für die vielen guten Tipps, und nette Grüße vom verregneten Bodensee
    Andy

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