schlimm ist, wenn man schon so verzweifelt ist und nen schlagschrauber ansetzt.... aber nach 5 minuten angst geht das auch :D
zitronensäure sollte man nicht nehmen, im trudenforum hat damit einer sein gehäuse zerbröselt.
ich hau das ding für 15 minuten in meine wasser-/fitlösung und alles ist sauber.
Zitat von Gr!nDeR
steht sogar in der anleitung, dass man bei diesem blechhalter wegen der schraubensicherung nen schlagschrauber nehmen sollte!
aber alles ist gut - gewinde wegen des klebers nachgeschnitten - absolut unversehrt! (bis auf die schrauben...)
wollte halt den gaser absolut zerlegt haben zum ultraschall - hat sich auch gelohnt - sieht echt geil aus.
hab jetzt edelstahl-inbusschrauben mit sicherungsringen verbaut.
paar fragen zum zusammenbau:
1. die gelochte blechscheibe im Schieber, die auf die teillastnadel oben drauf kommt hat auf einer seite eine beule. wahrscheinlich kommt diese beule nach unten in richtung nadel, da ich denke, dass sie eine funktion hat und bei aufsitzen noch etwas gas durchströmen lässt?
gibt es da einen trick für die montage oder muss man ca. 36 versuche hinnehmen, bis die scheibe sitzt und die erste schraube unten richtig landet :munch:
magnetschraubendreher war kontraproduktiv, da er die scheibe gerne mit angehoben hatte....
2. der schieberkolben (an membrane) hat riefen bzw. schleifspuren. schlimm? sollt man drüber schleifen mit 400er schmirgelleinen oder lieber lassen? glaube da war orig. teflon dran wegen gleitfunktion....
3. wieviel vorspannung sollte die rückholfeder haben? gefühlsmäßig eingestellt mit 1 umdrehung und zieht eigentlich ganz gut zurück...kann nirgends lesen...
4. lage der drosselklappe richtig, wenn die einprägung in einbaulage richtig herum lesbar?
sorry für die wahrscheinlich "dummen" fragen..
gruß und danke
zu 1: Bei den Schräubchen bitte ein passenden Schraubendreher nehmen, die Schrauben sollten vorne nicht runter fallen. Den Schieber dann fast wagerecht halten und Schrauben dann ihrer Bestimmung zuführen. (Ich habs nicht ausprobiert, aber evtl. die Schrauben mit Schmierfett an den Schraubendreher ankleben.)
Etwas Druckausgleich muß sein, sonst ist die Membrane nutzlos und kann den Schieber nicht anheben. Aber meine Plätchen sind bei mir alle gerade/flach, also ohne Wölbung. ???
zu 2: Der Kolben hat org. keine Riefen. Mit Riefen kann die Bewegung manchmal hakeln. Wenns nicht zu schlimm ist, dann glatt polieren. Extra schmieren brauchst den nicht, ist im Betrieb eh alles feucht.
zu 3: Kann auch nichts finden. Aber wenn der Spassgriff am Lenker gut beherschbar ist, sollte es passen.
zu 4: Die Drosselklappe ist oben und unten angefast (schräg angeschliffen). Die sollte in richtiger Einbaulage formschlüssig schließen. Aber wenn mann die "120" lesen kann, dann passt es.
-- Das sind keine dummen Fragen. Nur wer nicht fragt ist der Dumme. --
zu 5: (E441): keine Ahnung / Die 24C3 steht für den in Deutschland weit verbreiteten Gaser von der NP41B. Es giebt verschiedene Gaserkennungen, fast jedes Land hat unterschiedliche Gaser, manchmal auch noch BJ-abhängig. Die Gaser unterscheiden sich nicht nur in der Bedüsung, sondern sind auch unterschiedlich gebohrt, also unterschiedliche Positionen der Düsen.
(edit: Vergaserkennung ergenzt)
Gruß Ralle
diese scheibe passt nur in einer richtung, wenn diese richtig sitzt müßen die beiden bohrungen im schieber offen sein und dürfen nicht durch die platte verdeckt sein.
und damit hat sich diese frage erledigt.
da ich denke, dass sie eine funktion hat und bei aufsitzen noch etwas gas durchströmen lässt?
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