Stopfen (nicht "der", sondern "das")

[hmt]

Willst du den originalen Schalldämpfer dämmen????????
Dämm-Matten verwendet man bei Absorbationsschalldämpfer.
Das ist das gelochte Rohr. Um dieses legt man die Matte.

[Ralle-bln]

So, nun hab ich endlich mal ein Nerf hier weiter zu schreiben.

Willst du den originalen Schalldämpfer dämmen????????
...

Ja genau, ich will den Orginalen, als ausgestopften Brummbären haben.

Danke schon mal für die ersten Antworten, aber meine Fragen sind noch nicht beantwortet.

- es giebt ja Matten u. loses Füllmaterial - Ist beides gut/schlecht oder in Kombination?
- Welche Stopftechnik wendet ihr an?
- giebts sonst noch was zu beachten?
- kann mann auch auf Glasfasergewebe zum Laminieren zurück greifen? (ohne Harz, zum Form geben/halten zB.)
- wird locker oder dicht gestopft?

Inzwischen hab ich selber rum experimentiert und kann einige Fragen weg streichen. Ich hab eine alte Tüte zum Basteln genommen, ähnlich dem kurzen Louis-Konus. Das hat innen schon das Siebrohr, wie beim Silvertail. Ich mußte allerdings die Bohrungen im Trenblech zwischen Eingang und Ausgang zu schweißen. Offen ging gar nicht, viel zu laut.
- es giebt ja Matten u. loses Füllmaterial - Ist beides gut/schlecht oder in Kombination? - Matten hab ich noch nicht ausprobiert. Erst mal mit dem losen Zeuchs zum stopfen. Scheint ein Fehlkauf zu sein. Es mag bei ein reinen Absorbtionsdämfer, also ohne Prallblech, sicher gut sein. Bei den Prinzip "Siebrohr mit Prallblech" ist es eigtl. ein Refexionsdämpfer, bei dem die Abgase von innen nach außen und wieder zurück ins Endrohr geleitet werden. Wenn da Dämmmaterial drum kommt, dann wird die Dämmung von den Gasen durchströmt.
- kann mann auch auf Glasfasergewebe zum Laminieren zurück greifen? (ohne Harz, zum Form geben/halten zB.) - Geht gar nicht. Temperatutmäßig OK, aber das Zeug ist so spröde, das es unter den Druckschwankungen praktisch pulverisiert wird. Versuch wars wert und abgehagt.
- wird locker oder dicht gestopft? - Die 1. Stopfung hatte ich nach Anleitung relativ dicht befüllt, so das ich nicht noch mit Draht fixiren mußte. Ist bei den komb. Reflexions-/Absorbtionsdämpfer Schwachfug. Der Motor kann nicht mehr richtig ausatmen, Vmax=80km/h. Auch die Reduzierung auf 1/4 Füllung war mangelhaft. Die Auspuffgase bauen so ein Druck auf, das die die Wolle bis ans Ende des Auspuffs verschoben haben u. dort verdichtet wurde. Insgesammt hab ich arge Probleme die Wolle und auch den Einsatz im Auspuff zu behalten. Der Motor will mit aller Macht alles hinten raus drücken. Erst mit paar Schweißpunkten konnte ich den Dämpfereinsatz fest halten, ist aber leider nicht mehr so leicht revidierbar.
Ich werd noch weitere Varianten ausprobieren und bin für Anregungen offen.
Nach welchem Prinzip arbeiten eigtl. die "Flöten"?

Gruß Ralle