Motor ruckelt

[Richie Rockabilly]

Tach zusammen!

Hätte hier mal ein Problem.
Hab bei einer 93er die scharfe Nockenwelle verbaut und krieg sie nicht richtig zum Laufen.
Am Anfang hab ich es mit einer 135er HD probiert, damit lief sie nur 125. Dann hab ich auf Anraten vom Forumschef eine 150er probiert und mit der stottert sie in 4. und 5. ab 90kmh.
Bin jetzt in 5er-Schritten wieder runter auf die 130er und mit der läuft sie am geschmeidigsten. Wenn ich die Probefahrt starte geht sie ohne stottern 135, dreh ich dann nach einem Km um stottert sie im 4. und 5. und es geht nicht schneller als 120.
Die Nebendüse hab ich glaub ich auch zu sportlich aufgerieben. Ist nur eine halbe Umdrehung raussen, mehr geht fast nicht da die Drehzahl sonst abfällt bzw. Der Sprit nicht sauber verbrannt wird. Es kommen dann schwarze Wölkchen ausm Auspuff.
Da wird wohl eine Neue fällig sein.
Sie stottert auch nur im 4. und 5. und auch nur wenn sie wärmer wird.

Neuer Lufi ist drauf (kein k&n) und ein Silvertail montiert.
Liegts an der Nebendüse?

Danke schon mal!

[Gerhard]

Nebendüse aufgerieben und nur ne halbe Umdrehung raus?

Welches Teil meinst du?

Gruss
Gerhard

[Richie Rockabilly]

Die Leerlaufgemischschraube ist nur halbe Umdrehung draussen. :)

[hmt]

Die Leerlaufgemischschraube ist nur halbe Umdrehung draussen. :)

Da wirst du eine neue einbauen müssen. Vieleicht gleich eine Nr. grösser bestellen.
Wenn der Vergaser zu wenig Sprit kriegt wird die Mühle auch stottern.
Wenn der "Chef" dir zu einer 150er Düse rät wird das auch stimmen.
Prüf mal die Spritzufuhr.

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[Richie Rockabilly]

Spritzufuhr passt. Mit der 150 läuft sie viel zu fett, da kommt sie gerade so über 100 kmh und spuckt und rotzt. Hab alle Düsen von 130-150 ausprobiert und nur mit der 130 läuft sie einigermaßen. Bestell am Montag eine neue Nebendüse. Glaub langsam dass sie mir über die absäuft.

[cilex]

Wie sieht es unter dem sitz aus? Ist der schnorchel frei und kann genung luft dahin strömen?
Lzftfilterkasten original und keine elektrik hinein verlegt o.ä.?

[der-wirre-Irre]

Die Steuerzeiten sind aber nach dem Einbau der NW richtig eingestellt?

[Viertakter]

Moin!

Der Anteil der Leerlaufdüse (=Nebendüse?) am Vollgasgemisch ist eher sehr gering. Wenn die dir das Vollgasgemisch zu sehr anfetten würde, hättest du wohl gar keinen einstellbaren Leerlauf mehr....

Die Leerlaufdüsen gibts leider nur in 2,5'er Schritten, 47,5 ist original, die nächste Grösse 50,0 ist aber in der Regel schon zu gross.
Du musst also auf einen Zwischenwert aufreiben. Besorg dir ne neue 47,5 und zum Vergleich eine 50,0
Mit einer Reibahle reibst du, mit einer anderen, feinen machst du dir mit nem Edding Marken drauf, wo sie "anfasst".
Dann weisst du auch etwa, wo die Düse gelandet ist, die du schon aufgerieben hast.
Die neue 47,5 muss dann zwischen den Marken zur 50,0 hin liegen.

Was Joe (hmt) schreibt, ist nicht von der Hand zu weisen. Stell bei deinen nächsten Fahrversuchen einfach mal auf "PRI" und schau, ob sie wieder ruckelt.
Im Unterdrucksystem am Membrandeckel ist ein Rückschlagventil eingebaut. Das kann durch Alterung (und wahrscheinlich Bio-Äthanolanteile) seinen Geist aufgeben. Dadurch wird die Membran durch den Unterdruckimpuls nur sehr kurz aufgehalten und das reicht dann nicht mehr für Vollgasfahrten.
In der "PRI"-Stellung läuft immer Sprit. Nach der Fahrt solltest du aber wieder auf normal "ON" stellen, wenn du nicht weisst ob du deinem Schwimmernadelventil 100% trauen kannst.

Gruss Lutz

[Richie Rockabilly]

Luftzufuhr passt, hab die auch auf mitschwingenden Kotflügel umgebaut und für den Schwingsattel extra was bauen müssen. Der Schnorchel liegt somit schön frei.
Die Steuerzeiten müssten passen. Hab die NW so verbaut wie die Originale. Hab da extra nochmal angerufen um sicherzugehen wie die reingehört.
Dann werd ich mal den Benzinhahn beäugen. Klingt schlüssig das der Kiste mit der 130er nach einem Km der Sprit bei Vollgas ausgeht und deswegen stottert. Mit der 150er stottert sie schon viel früher.

[Richie Rockabilly]

Sodala, hab grad Probefahrten absolviert.
Mit 150er bei hohen Drehzahlen nur ruckeln und schiessen, egal in welchem Gang. Auf PRI während der Fahrt gestellt ergibt keine Verbesserung. Mit 150er läuft sie einfach viel zu fett.
130er wieder rein und schon läuft sie viel besser. Hab sie kurzzeitig bis auf 145 beschleunigt (leicht bergab), auf der Geraden geht aber nicht mehr wie 130. Fast keine Spucker und Ruckler.
Sie läuft auch sauber bei gemäßigteren Drehzahlen. Zieht im Zweiten bei 50kmh und Vollgas an wie die Sau, untermalt von einer irren Soundkulisse. Morgen bestell ich mal eine neue Nebendüse. Vielleicht wirds besser.