Endlich ist die Kleine wieder gut anhörbar.
Als letzte Woche Danny4K bei mir war wollte ich natürlich mal den Sound vorführen. Neben den normalen (zu lauten) Auspuffgeräuschen war noch ein Klingeln zu hören. Die kamen aus dem Auspuff, genauer gesagt von den Prellblechen, die nur noch an einer Schraube (normalerweise 3) hingen und das auch noch sehr lose. Ich war also die letzte Zeit im Prinzip ohne Schalldämpfer gefahren. Jetzt ist es von der Lautstärke beim Fahren wesentlich angenehmer (kein Hubschrauber mehr).
Gestern habe ich meinem Sohn mal gezeigt, wo dieser ominöse Stopfen sitzt. Dazu mal eben die Ventilblende abgeschraubt, sind ja nur zwei Schrauben. Und als ich das Ding gerade so ab hatte habe ich es auch mal eben poliert, sieht ein bissl besser aus. IMG_0841.JPG
Danach wollten wir auch bei seiner Savage mal reinkucken. Aber der Aufwand wäre unnötig hoch gewesen. Bei der Blauen waren es nur die besagten zwei Schrauben. Bei Serie muss man erst die Sitzbank abnehmen, dann den Tank zumindes anheben, danach die Kopfblende ab und dann kommt man an die zweite Schraube der Ventilkappe.
Erinnert mich daran, als ich den Vergaser ausgebaut habe. Bei der Blauen mussten nur der Zug und der Benzinschlauch ab, die vordere Schelle gelöst werden und schon ist der Vergaser draußen. Bei Serie muss der Sitz ab, Werkzeugfach ausbauen, die Blende oben an der Batterie ab, die Batterie abmachen und ausbauen, dann noch den Batteriehalter raus. Abschließend noch die Schellen lösen und den Vergaser rausholen.
Es ist einfach herrlich, die Blaue ist mittlerweile so einfach gestrickt und gut durchdacht, das (fast) alles viel einfacher geht.
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