Eben drum! ;)

Was ich noch erwähnt haben wollte: Ist der "Totweg" (Hebel am Griff) zu gering (man meint, es müsste eigentlich ausgekuppelt sein, ist aber noch ein klein wenig Traktion da) dann zeigt sich das in Schaltschwierigkeiten, besonders im Stand. Also etwas "echter" Totweg muss schon sein.
Je geringer der aber ist, desto öfter müsste die Kupplung nachgestellt werden. Motor kalt oder warm kann so etwas sehr "ausgereiztes" auch beeinflussen!
Probierts einfach mal aus!
Den Hebel zu verformen ist eine schwierige Sache. Der Guss macht sowas nicht gern mit. Meist aber erst bei Rückverformung, wenn man sich damit mal lang gemacht hat und die Form nicht mehr stimmt.

Gruss Lutz